《乘客见义勇为竟遭小偷群殴》后续:反扒队员一直在第一线

　　本报讯（记者张辉秦建军）近日，本报关于公交线路小偷猖獗的报道成为很多市民关注的热点，众多的热线中，“公交盗窃如此猖獗，反扒警察是否办案不力？”成为很多市民质疑的焦点。昨日，记者走进秦皇岛市公安局公共交通治安分局，就相关问题进行了采访。

　　“随着城市的发展，公交线路的变增，线长点多面广成为公交反扒工作范围的特征，反扒民警的警力相对当前形势已显严重不足。”公交分局主管公交盗窃案件的刘副局长介

绍说，公交反扒队员的工作范围包括秦市四个区的35条公交线路，近800台公交车，每天的客流量最少为20万，相对之下反扒警力严重不足，即使全部警力24小时不停歇运转，也无法控制整个公交线路。

　　据他们介绍，要有效控制公交扒窃，至少要有现在警力的三倍以上，才有可能扭转现状。为此，他们也向相关部门申请过加强警力，但是没有成功。刘副局长说，因为警力不足，他们将现有警察的能力都发挥到了极点，反扒队员每天6点就要起床上班，晚上7点多才能下班，在早午晚三个公交高峰期更是忙得不可开交，节假日别人放假休息的时候，反扒民警反而是更加忙碌。由于没有经费保证，这些反扒队员没有任何高科技防护或侦察措施，只能靠眼力分辨小偷，赤手空拳与小偷搏斗。即使这样，与去年同期相比，公交盗窃发案率已经大为降低，但诸多不利条件的制约，使得短期内难以大幅扭转现状。

　　“公交扒手的作案方式跟过去相比也有了一些变化，他们作案时间短、流窜性强、逃离现场非常快，而且多为团伙性质，还随身带着凶器。”刘局长介绍，这种隐蔽快速的作案给破案增加了难度，反扒警察很难掌握抓捕时机，暴力抗法事件也时有发生。由于反扒民警经常在公交车上与小偷周旋，很多小偷已经可以认出部分队员，还曾经有小偷专门跑到公交分局去看哪些是反扒队员，甚至去盯反扒队员的行踪。

　　除以上因素外，公众的漠然和相关职能部门的缺少配合，也给公交反扒带来难度。一次，反扒队员在太阳城现场抓获一个盗窃行人手机的窃贼，可当他把手机交还给受害者时，这名受害者却拿起手机就走，嘴里还说“我没被偷”，他们这时也只能眼睁睁把小偷放掉。曹队长说，有时后期取证是很难的，他们一般需要人证、物证和旁证才能对嫌疑人查处，可多数目击者不愿意出面作证，“他们掌握的证人，找十个人有两个能来就不错”。由于缺少证据，他们只能把已经抓到的嫌疑人放掉。一些盗窃团伙钻法律的空子，找些8到14岁的孩子偷东西，他们抓到了也不能处理这些孩子，只能教育一下就放人。而很多时候，公交司乘人员也没有积极配合反扒的意识。

　　公交分局的郭局长介绍，防范小偷还是需要市民加强自我保护意识，不要给小偷机会，一定要把包等东西放在安全的地方，遇到情况要和小偷斗智斗勇，不要斗气，发现小偷及时拨打110或反扒报警电话7960110。如果当时不方便，可以记住小偷的体貌特征，事后再报警。