行驶记录仪 何以成摆设

　　大货车冲进学生队伍的报道，似乎已不是一次两次见到。就在去年11月14日，一辆大货车冲进正在晨跑的山西沁源县第二中学的学生队伍，造成21名师生命丧车下，另有18人受伤。仔细看看这些车祸的发生原因，竟然都是因为司机疲劳驾驶造成。

　　【安装记录仪防范疲劳驾驶】

　　《道路交通安全法实施条例》第十四条规定：“用于公路营运的载客汽车、重型载货汽车、半挂牵引车应当安装、使用符合国家标准的行驶记录仪，交通民警可以对机动车的行驶速度、连续驾驶时间以及其他行驶状态信息进行检查。”相关法律条文对疲劳驾驶违法行为作出了明确的界定，同时使民警在执法时处罚疲劳驾驶违法行为有了法律依据。为了保证行驶记录仪的安装，很多省市也出台了“不安装行驶记录仪就不予年检”的政策。

　　【伪造记录仪发票蒙混过关】

　　可在这些“国际接轨”、“人性化”的背后，我们为何却依然耳闻目睹着疲劳驾驶引发的一幕幕车祸惨剧？行驶记录仪虽要求所有营运车辆必须安装，大的营运公司有足够的经济实力安装，可一些个体营运车主便想出了伪造行驶记录仪发票的主意，在车辆年检的时候蒙混过关。此外，我们的交警在执法时，真正检查车辆是否安装行驶记录仪的有多少？不能说所有的交警都执法不严，但部分地区对车辆行驶记录仪的疏于检查，正是导致一些车主逃避安装行驶记录仪的“原动力”。

　　【人为因素影响法律约束力】

　　法律对疲劳驾驶的管理进行了明确规定，可在法律实施和执法的过程中，人为的一些原因却在不断地减弱法律的约束力。

　　联想起前不久曾经看到的一篇文章，里面说到国外的营运车辆在通过高速公路的收费站时，司机必须将行驶记录仪内容输入收费站电脑，由收费站检查司机此段路全程行驶多久、休息多久，一旦发现司机疲劳驾驶，便立即采取强制措施要求司机休息。如此一来，高速公路上因疲劳驾驶而造成的车祸数量急剧下降，这也许能为我们约束司机疲劳驾驶提供新思路。文汇报(刘栋)