中国江西网17日南昌讯（江闽轩 记者魏传举 报道）3月7日，浙赣线铁路电气化改造工程开工以来最大的一次施工圆满结束。它标志着浙赣线站前关键控制工程全部完工，也意味着整个浙赣线改造已完成了90%的工作量。从这一天开始，备受各界关注的国家重点工程建设——浙赣铁路电气化改造工程已进入了最后的冲刺阶段，预计今年四月份将全面完工。
由于浙赣铁路对我省铁路运输及沿线经济的发展起着重大的促进作用，浙赣线铁路
电气化改造得到了江西省委、省政府的高度重视。省委书记孟建柱、省长黄智权时刻关注施工的进度；省委常委、省政法委书记舒晓琴亲自挂帅，指导路地护路联防工作；副省长凌成兴多次在施工点进行现场办公；
据了解，浙赣铁路全长942公里，担负着华东、华南与西南地区繁重的人员和物资交流任务，是我国长江以南最重要的东西向繁忙干线，也是我国铁路网“四纵两横”快速客运网通道的重要组成部分。随着国民经济的飞速发展，目前浙赣线的运输能力已不能满足客货运输的需要。2003年10月，国家发改委批准对浙赣铁路进行电气化改造施工，总投资达百亿元。这是我国第一条按时速200公里标准进行电气化改造的干线铁路，这项改造工程是铁路第六次大提速的标志性工程，也是铁路实施跨越式发展战略的标志性工程。
浙赣铁路的提速改造，对加强东西部之间、华东与华南之间及华东地区内部各省市之间的联系，促进沿线及相关地区的国民经济的持续发展，缩小东西部之间的差距，对实施西部大开发和铁路跨越式发展战略具有十分重要的意义和作用。对我省而言，列车提速后，南昌至上海的运行时间将由现在的10余小时缩短为5个多小时，老百姓出行更加快捷便利，我省与周边省份的联系也将更加紧密；浙赣线西线工业较密集的区域，粮食、煤炭等大宗物资将可更加迅速地发往外地。
编辑：魏传举
