光靠挖地旺不了湖南路

　　记者昨天获悉，湖南路地下商业街项目在本月6日已经上报到南京市规划局审批，力争年内要开挖，大力引入国内外知名品牌店加盟，借机对湖南路商业设施提档升级，聚敛人气。不过，记者在采访中获悉，多数的商家认为，湖南路当务之急，是要引进大型旗舰店，解决好停车难的老大难问题。

　　6亿打造地下商业街

　　喊了几年的湖南路地下商业街建设，是2003年深圳时尚集团和鼓楼区政府达成的协议。

　　按照鼓楼区的想法是，今年内将开工兴建的湖南路地下商业街，预计总投资6亿元，拟建成全长1100米，宽20米，总建筑面积为3万平方米，经营面积约为2万平方米，总面积将超过湖南路路面现有商铺面积的4倍。

　　商业停车应优先安排

　　南京市规划局综合管理处处长王宇新昨天表示，该项目自3月6日报批过来，他们正按照有关要求对此项目严格把关。目前湖南路商圈地下空间利用比较少，停车设施严重不足。作为主管部门的引导规划是，要求该项目结合山西路广场周边改造的现状，建设湖南路地下空间的同时，要处理好与地下交通设施和地下市政设施规划的关系，并优先安排商业停车，休闲及停车设施。

　　增加商业“大腕”

　　记者了解到，自从去年9月地铁开通以后，新街口成了南京商业的最大赢家，去年国庆黄金周，新街口商圈的销售额出现20%的增幅。反观湖南路主要的几大百货商场在10月份的销售却出现比上年同期约10%的降幅。如何提高商圈吸引力，是该商圈商家们的难题。

　　苏宁银河有关人士昨天表示，目前湖南路商业设施的布局重心集中于山西路交叉口附近，大型商业网点主要集中在狮子桥步行街以西的地带，湖南路东段缺少大型商店，直接造成湖南路商圈“西热东冷”的现状。而且就目前来说，湖南路还缺少真正叫得响的大店和名店。

　　山百大楼有关负责人昨分析，相比新街口，湖南路没有直达的地跌，仅有的地铁出口也在中央路，离狮子桥一带的商业密集地比较远，交通不是很发达。同时，该商圈停车位少，影响消费者进入该地区。目前该地区几大商场只有30到50个停车位，一到节假日，好多开着私家车来湖南路的消费者压根找不到停车位，直接影响了部分高端消费者的购物积极性。

　　江苏省商业管理干部学院工商管理系主任居长志认为，湖南路商圈如果提档升级，首先应该增加“大店、名店”的建设。交通不便和停车难的问题，也应该早日得到解决。快报记者周建钢