报废汽车驶向何处？

　　在北京市花乡桥桥南路边买卖报废出租车的一个“黑市”，一辆夏利车正在被“整容”（3月12日摄）。这种夏利车加上车牌、顶灯、计价器和手续费，开价1.4万元。一名“黑市”卖家说，他平均每个月都能卖出10多辆这样的车。

　　目前，我国汽车保有量为3000多万辆，由于报废汽车管理体制存在诸多问题，导致大量报废车流向非法渠道。中国物资再生协会秘书长高延莉介绍，2005年我国报废汽车的流

失率近40%。根本没有上路权的报废车车况很差，机件性能根本无法保证安全，尾气排放超标，构成了严重的安全和环境隐患。

　　从向城郊和农村转移的“报废私家车”，到套牌租赁的“报废出租车”;从小城镇开发趋之若鹜的“报废工程车”，到屡禁不止的报废车“黑市”……大量报废车“重获新生”的背后，折射出目前我国报废车监管混乱的现状。 新华社发