南铁全力打造浙赣铁路生态线 (组图)

　　为适应浙赣铁路电改工程后160——200公里列车运行时速下的铁路运输安全，防止行人、耕牛跨越铁路线，南昌铁路局南昌工务段将在管内浙赣沿线埋设安装总长为152公里的提速隔离防护栅栏。图为浙赣铁路向塘西站最后一个防护栅栏已安装完毕。（中国江西网记者 吴淑琴 摄）

　　为提高线路美观，还采取硬化或培土种草皮等方式清除栅栏内的所有庄稼、菜地，目前已修缮44.4公里。图为浙赣铁路文港站施工现场。（中国江西网记者 吴淑琴 摄）

　　在做好安全防护的同时，铁路工务人员还加大了铁路生态线路建设力度。在增强线路防洪能力的基础上，提高铁路沿线的绿化、美化程度。据悉，该段将在管内种植近30万株各类乔木、林木，目前已完成乔、林木种植25.5万株。图为施工人员在沿线、废弃线路地段分层种植适应南方气候、江西红土壤的乔木、林木现场。（中国江西网记者 吴淑琴 摄）

　　新闻背景：

　　浙赣铁路全长942公里，担负着华东、华南与西南地区繁重的人员和物资交流任务，是我国长江以南最重要的东西向繁忙干线，也是我国铁路网“四纵两横”快速客运网通道的重要组成部分。随着国民经济的飞速发展，目前浙赣线的运输能力已不能满足客货运输的需要。

　　2003年10月，国家发改委批准对浙赣铁路进行电气化改造施工，总投资达百亿元。这是我国第一条按时速200公里标准进行电气化改造的干线铁路，这项改造工程是铁路第六次大提速的标志性工程，也是铁路实施跨越式发展战略的标志性工程。

　　浙赣铁路电气化改造工程已进入了最后的冲刺阶段，预计今年四月份将全面完工。

　　编辑：魏传举