成都地铁 今天亮出首个“毛胚”

　　四川新闻网-成都商报讯

　　新益州站地铁隧道 张登伟摄

　　（张喜平记者陈国忠）两盏施工灯下，一根根粗大的水泥柱竖立在新益州地铁站中间，南北向地铁隧道笔直地伸往漆黑的两端……这是昨日记者“入地”10余米，在新益州地铁站所见到的景象。今日，该地铁站将完成主体工程建设，成为成都首个完成主体工程建设的地铁站。

　　地铁站头“顶”40米宽马路

　　新益州地铁站位于正在修建的南部科技创业中心西侧。中铁八局该项目工作人员梁财荣介绍，新益州站长145米、宽47.8米，车站建筑面积7557平方米，距地面10余米，预计可容纳1200余人。据悉，目前整个地铁站只剩1000余平方米尚未浇注混凝土，如果顺利，这一区域混凝土浇注工作将在今晚完成，届时整个地铁站的主体工程将完工。

　　据介绍，新益州站完成主体建设后，地铁站顶部将填上数米厚的泥土，并将形成40米宽的市政道路。

　　两侧站台宽度相差2米

　　新益州车站属于客流量较小的地铁车站，采用单层侧式站台。记者昨天首次目睹了它的“尊容”。沿着地铁站出入口处3．5米宽的楼梯，记者进入车站，只见步行楼梯旁预留着宽度约2米的自动扶梯空间。楼梯尽头是两扇六边形的“门”，目前门并未安装上。据介绍，第一层门主要起人防作用。一层门和二层门之间设计了宽4米的中间截留空间。一旦遭遇非常情况，毒气到达一层门时，截留空间可以起到缓冲作用。进入二层门后，整个地铁站便展现在眼前。

　　记者了解到，新益州地铁站两侧站台宽度不一，分别约8．5米、6.5米。“因为这个车站人流量不大，所以人流进入的这侧站台比另一侧站台宽两米左右。”记者发现，地铁隧道下还有一条与地铁隧道十字相交的沟槽。项目总工程师尹太康告诉记者，今后乘车者可以通过该换乘通道到达地铁通道的左右两侧站台。

　　走出地面，在新益州地铁站两侧，记者看到一排高10多米、宽约4米的巨型“烟囱”，这是地铁隧道的自然通风口。据悉，这种通风模式在国内还是首次使用在地铁建设中。

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　　火车南站地铁站月底开建

　　记者昨日获悉，地铁1号线一期工程火车南站地铁站将于本月底正式开建，目前施工单位中铁八局已进入现场开始前期准备工作。据介绍，该地铁站位于火车南站斜拉桥的西侧、火车南站靠三环路一侧，是地铁1号线与7号线的换乘站，在地下14米深处，共两层，建筑面积12000多平方米，将于明年10月建成。

　　据介绍，该地铁站旁将进行地铁1号线区间隧道的盾构井施工，作为地铁区间隧道南端盾构施工的起点。盾构机正式下地预计将在8月份左右。届时盾构机将从火车南站一直往北，挖出一条隧道直达省体育馆。