套牌“流水线”层层设防

　　记者暗访发现，这一庞大生产链各环节分工明确，各不统属，外人很难介入其中

　　本报记者鲁钇山

　　在套牌车制造销售过程中，整个造假“流水线”的每一环节，各自依托市场存活，分工明确，层层设防，外人很难介入其中，无形中组成一个颇为严密的保护网。由于各环节

几乎各自独立，并没有网状或线性的“组织”，这令“抓住一个揪出一串打掉一条线”的常见破案模式，在这里并不适用。

　　卖牌的造牌的

　　卖假车牌的，是整个套牌车“流水线”的最底层。现在，“代办车牌”的小广告，已经遍布大街小巷和各类网站。据一些发布这种广告的人说，目前广州从事这项“工作”的已经超过千人。

　　“卖牌”的后方，是制造假车牌的。他们往往会在城乡结合部找一个隐蔽的地方，租来房子进行加工。机床、钢字模、过塑机、千斤顶、油墨等，都是他们的必备工具。一些小一点的工场，只能制造当地的假车牌；大一些的则可以“辐射全国”，各地的车牌随时可以出炉。

　　为了使整个流程更加安全，很多集团会在两者之间设置一个中间环节，业内将此称为“小老板”。这个“小老板”是那些卖牌人的“货源”，同时也是制造假牌的工厂的“马仔”或者“合伙人”。一有交易成功，他们就从中收费提成。由于他们的存在，“代办车牌”的人无法得到制造车牌的人的有关信息，从而对后者形成了一种保护。

　　日前，记者跟一个“代办车牌”的人聊天时，询问他有没有办法带记者“入行”。这个“代理”在收了记者50元后，表现得非常热心，连忙给“小老板”打电话。但小老板表示，“最近风声比较紧，等风声小一点再说”，随即就挂上了电话。

　　据那位“代理”介绍，买家把资料和照片交给他之后，他就会直接把这些照片交给“小老板”，一切都凭那个“小老板”去做。此后半天到一天，“小老板”就会把做好的车牌交给“代理”，再由“代理”交给买主并收钱。收钱后，“代理”再按照事先说定的价格把钱中的一大部分交给“小老板”，自己留下很小一部分“利润”。

　　造牌的改车的

　　一部能够乱真的克隆车，除了需要做一个假车牌，还要按照所要“拷贝”的正规车更改发动机号码和车架号码。实际上，制造假牌和修改发动机、车架号码这两大“生产环节”的人之间，却是“老死不相往来”。

　　记者询问一个“代办车牌”的人，“能不能办牌的同时，帮我改了发动机号码和车架号码，弄得跟档案上的一样？”“对不起，这个我们做不了，你到汽车维修部去看看，很多人在做这个生意的。”

　　在一家汽车维修部，记者询问一名维修人员：“你们这里能改发动机号码和车架号码吗？”“你把车开来吧！”他望了一下左右，小声回答记者。“能同时帮我做一个车牌吗？”“这个不行，街上做车牌的广告多得是，你随便找个号码打过去就可以搞掂的！”

　　“任何事情，都是知道的人越多越危险。所以，最好是大家各忙各的，不要‘捞过界’，这样对大家都好。”一个“代办车牌”的人如是说。

　　改车的卖车的

　　那些直接出售的资料齐全的克隆车，卖方先要按照已有的资料，对套牌车的发动机和车架号码进行修改。同时，他们也需要假车牌。

　　据一位熟知这种运作的人透露，由于卖的车多是走私车、盗抢车等赃车，卖车的风险很大，卖车人所设置的“保护网”更多。

　　首先，他们对套牌车的其他“流程”的人保密。他们对发动机和车架号码的修改，是以“普通消费者”的身份，在汽车修理部进行的。他们的假牌，也多是以普通买家的身份，在街头找“代办车牌”的人做的。

　　其次，他们在自己和买家之间，又设置了一道“保护网”，业内称之为“中间人”。想买这类车的买主，必须先选定车型，然后把车型、希望的价格都告诉“中间人”，再由“中间人”告诉卖车方。卖车方若有货，会通过“中间人”和买车人侃价。价格定下来之后，买车人就可以跟着“中间人”去看车，并进行交易。

　　再次，他们往往会把看车的地点放在一些偏远的地方。就广州而言，这些车都放在广州的周边市县，而且，看车和藏车地点多数情况下也不相同，这就使其具有更强的隐蔽性。

　　卖车的卖资料的

　　卖克隆车的人要让自己所卖车具有“准正规车”的身份，就必须拿到一些正规车的详细资料，其中包括车主姓名、行驶证号码、发动机号码、车架号码等。这些信息都具有高度保密性，不是随手可得，必须购买。

　　去哪里购买资料？保险公司是个不错的选择。因为，每辆正规的汽车在购买之后，都要到保险公司去买保险，车主信息自然会毫无保留地留在保险公司。

　　但是，为了安全，很少有卖车人会直接去找保险公司的员工购买信息。这样，就人为催生了一个新的环节，专门“倒卖”汽车信息。并在业内获得一个“信息产业”的“美名”。这个“产业”横亘在卖车人和拥有资料的人之间。这样，也就在整个“套牌流水线”上，增加了一道新的防线。

　　据一些“代办车牌”的人介绍，这个“产业”的“从业人员”的主要工作，就是从各个保险公司或者其他相关部门、行业的员工中寻找“突破口”，用金钱等手段收买拉拢一些意志不坚定、同时又能接触到车主资料的人，从他们那里拿到资料。然后，再把这些资料卖给卖车人，也有一些会直接卖给想要套牌的车主。

　　上图：昨晚，广州市运政稽查人员在广汕公路设卡，运用“金眼睛”识别系统，检查过往的出租车

　　本报记者朱文海／摄

　　上图：昨天销毁克隆出租车现场

　　本报记者蔡惠中朱文海／摄

　　（晓健／编制）