政协委员关注梅林关黑色周一

　　政协委员关注梅林关黑色周一

　　建议科学设置公共汽车停车站位置，市规划局现场调研并积极回应

　　本报讯昨日又逢梅林关例牌的黑色星期一，该区域市民出行难的问题，引起了政协委员的关注。市政协委员高书环当天提交了“关于科学设置公共汽车停车站位置”的提案。而在下午，市规划局前往梅林关调研，有关官员表示，政协委员的提案和他们的想法不谋而合，规划部门今后会对交通站点的规划进行改善，并充分考虑周边居民的出行问题。

　　高书环表示，近年来，交通的问题一直是人民群众所关注的问题，同时也是人民政协所关注的热点。政府各部门也做了大量工作，如改善交通设施，增设停车场，加快轨道交通建设，在特区内取消中、小巴等等。但这些对于深圳市日益增长的车辆来说还是很难适应的。如梅林关外的民治天桥旁的公共停车站就经常造成此路段大塞车。

　　所以建议市政府交通管理部门在此工作的基础上，对现有的公共汽车停靠站的设置，进行重新科学合理的确定，对许多影响交通和经常造成交通堵塞的站点进行适当调整，改变一些停车站，因停车较多而造成的堵塞现象。而要改造区域性的乘车难问题，政府部门有必要投入一定人力、财力，对现运行的各公共大巴停靠站，从交通便利、畅通、合理的角度，逐条线路进行确认调整。

　　■提案精选

　　建议成立市交通委员会

　　提案者：致公党深圳市委会

　　案由：现有道路交通建设和管理体制的二元化现状，严重制约了郊区型道路交通向现代城市交通转化的进程。如宝安的107国道本应改造为城市道路，却成为了一条免费的

高速公路，使宝安不能形成完整的城市有机主体，被人为地严重分割成东西很难联系的两部分，失去了在路中安排快速公交的可能性。而龙岗区曾经一举取消了除高速公路外的所有收费站，促进了公路向城市道路转化的进程。但是，由于道路建设二元化体制的制约，将本应由政府出资、按城市道路建设的道路也建成了高速公路，因此又产生了大量新的收费站，使龙岗区的道路空间分布再次失去平衡。

　　建议：尽快改革道路建设的体制，成立深圳市交通委员会，统筹有关建设深圳城市交通的工作，实现深圳的道路交通由规划局统一规划，财政统一投资，工务署统一实施，交通局、城管办和交管局各司其职进行管理。使深圳路网，除国家高速公路网明确的高速公路外，其它所有公路，按城市道路进行建设，实现城市路网按快速路、主干路、次干路、支路合理配置。

　　■提案精选

　　关内快速路可改为主干道

　　提案者：致公党深圳市委会

　　案由：目前深圳的快速路、主干路、次干路、支路未成系统，特区外公路网络取代了大部分城市路网的功能，过境交通与城市交通未能有效分离，对外交通与城市内部交通在空间布局上产生错乱，各种道路交通场站缺失，空间布局存在问题，缺少大型交通枢纽作为城市交通的理性连接点。

　　建议：在规划区内应以建设城市道路为主，而在城市边缘和过境通道上，只需要适当建设必要的高、快速路即可。加快建设城市中部的南坪快速路和深圳大外环快速路，将特区内的一些大道功能由快速路改为主干路，并开辟地面快速公交线路，与相交道路增设平交路口，设置红绿灯，既可使特区路网完善，又可使被快速路分割的城区重新形成一个整体。

　　电子眼路段应配统一标志

　　提案者：民革深圳市委会

　　案由：深圳是全国最先引入“电子眼”设施的城市，主要作用是限制车速和杜绝闯红灯等不良驾驶行为，因此电子眼主要安装在十字路口和需要限制速度的路段，而其他的一些违章行为只能靠流动摄像机不定期执法加以杜绝，因为没有设置相关标志告知，一些车主对电子眼颇有微词。

　　建议：采用国内外先进的交通监控系统等高技术手段，来提高道路容量和效率，特别是采用高新技术成果，来提高执法力度，其中最为典型的是交叉口绿波交通控制及高速公路交通监视系统。另外还应像英国一样在安装“电子眼”路段都配备统一的标志，对驾驶员起到明确的警示作用，改变“为罚款而执法”的传统理念。

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　　公交站计划搬离高速路

　　市规划局调研表示，应改到梅坂大道和梅观路附近居民区

　　本报讯日前，本报率先报道关于梅林关的黑色星期一引起了政府部门的高度关注。昨日上午7时许，深圳市规划局的工作人员就来到梅林关进行调研，他们表示，按规划位于高速公路旁的公交站将搬离。

　　正值两会期间，梅林关附近的严重拥堵已经成为

人大代表和政协委员关注的焦点。上午8时许，记者在现场看到，在180度掉头的位置车辆堵塞，而更有中小巴逆行给本来就拥堵的车道造成负担。位于高速公路两旁的公交车站附近也是交通结点，市规划局的工作人员表示，根据此前对梅林关改造的规划，公交站应改到梅坂大道和梅观路附近的居民区，“这样可以方便出行，还可以缓解道路的部分拥堵”。

　　高峰期应辟公交专用信号

　　提案者：民革深圳市委会

　　案由：高峰期交通堵塞严重，而且公交车道经常被占用。

　　建议：在上下班的高峰期设立公交专用车道，而且在路口辟出公交专用信号，方便公交巴士通行。对于非法占用巴士车道的其它车辆，由安装于巴士内的执法摄像机录像，并课以罚款。而不是现行的由流动的交警采用偷拍方式，这既不利于执法的透明，也使驾驶员有了侥幸心理。

　　本版采写：本报记者付可任笑一孙天明通讯员郑广翔

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南方都市报）