本报讯（王志彦）黄浦江上点对点的摆渡，不久后有可能被自由穿梭的“水上巴士”所取代。昨天，市轮渡公司透露，一条串联起浦东浦西四个摆渡点的“循环轮渡”航线日前已悄悄投入试运行。
市轮渡公司此次推出的“一线多站”式“循环轮渡”航线，是将黄浦江上原先各自独立的塘董线和东东线打通，把浦东的塘桥、东昌路和浦西的董家渡、东门路四个摆渡点连
成一个循环线路。乘客可在这四个摆渡点上的任意一站上下客，真正感受“水上巴士”的便捷。
据了解，目前这条“循环轮渡”航线只是在晚上10时至次日早晨5时之间运行，并全部由可坐1000人的空调船运营，票价仍旧保持现有每站两元钱的水平。之所以要设计这样的新航线，市轮渡公司表示，主要是为了方便夜间市民的出行。比如，白天从董家渡到东门路，市民可以乘坐65路，费时10分钟左右。而凌晨1点以后，则只能乘坐305路夜宵线，大约也是10分钟的路程，但是每隔30分钟才有一班车，并且305路只运营到凌晨2点30分。因此，早上2点30分至4点之间，董家渡轮渡站到东门路轮渡站之间其实处于无公交车的真空状态，需要走这段路的市民只能骑车或者步行。而有了新的“循环轮渡”航线，市民出行就多了一种选择。
推出“水上巴士”，市轮渡公司定位明确：满足浦江交通运输，尤其是未来世博会期间水上运输的需要。据介绍，目前市轮渡公司已经与同济大学一起制订并完成了《关于开辟黄浦江水上巴士交通的规划方案》。此次推出的“循环轮渡”新航线只是这个方案的一部分，一旦试运行获得成功，今年下半年或者明年年初，此种“一线多站”式的轮渡模式将有可能推广到外滩、公平路码头、秦皇岛码头等多个轮渡点。
