北京淘汰出租车107国道再拉活(图)

北京淘汰出租车107国道再拉活
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　　工商部门：执法取证困难河北交警：建议北京方面加大执法力度专家提醒：这些运营车辆的车况极差

　　在南四环花乡桥西南侧的一处小树林里，停满了出租车。这不是某个出租车公司在集会，而是本市最大的非法旧机动车交易市场。交易的"主角"就是大批即将达到报废年限的北京出租车。买主主要是来自北京周边的河北省的一些小城市，他 们以低廉的价格收购后

开回去从事非法运营。

　　记者暗访

　　旧车多为淘汰出租

　　近日，记者来到这处非法旧机动车交易市场，发现前来

　　记者是装作购车人来到非法旧机动车交易市场的。

　　刚一走近，立刻有车贩子主动上前向记者询问："要车吗？便宜。"

　　记者发现这些车大部分是夏利，也有少量的富康、捷达、桑塔纳，从车门上喷的字和后车窗上粘贴的标价上可以看出 ，这些车以前都是

　　记者问："这些车以前都是出租车吧？"

　　车贩子回答："没错，都是出租公司换车时淘汰下来的旧车。"

　　车贩子告诉记者，尽管这些车都是被淘汰的旧出租车，可还没到报废年限，买回去还能开一段时间。

　　记者连续看了十几辆车的行驶证，发现距离报废时间最短的仅有两个月，最长的也不过5个月。

　　一辆车能赚几千元

　　车贩子李某来自内蒙古的包头，他们七八个人为老板卖车。李某告诉记者，这些车是老板从出租汽车公司买的，价格 平均3000元左右一辆。

　　李某告诉记者，春节过后到现在，他的老板从出租汽车公司一共买了50多辆旧车，卖出了30多辆。

　　据李某讲，每辆卖价5000元至1.2万元，平均能挣3000元至4000元。

　　李某告诉记者，老板要求他们将开回来的旧车车门上的出租汽车公司的名字擦掉，这也是出租汽车公司在卖车时提出 的要求。

　　旧车停放非常隐蔽

　　在这个非法旧机动车交易市场内，记者粗略统计了一下，有多达150辆被淘汰的出租车，共有30多个车贩子为至 少5个老板卖车。

　　记者发现，车贩子们为了不过于招眼，还将大量被淘汰的出租车藏匿于花乡四合庄靠近四环路的院子里。

　　在小树林的东侧，记者看到两个车贩子正在兜售旧车，他们将记者带到一处隐藏在房后的空地上，这里停放着30多 辆旧出租车。

　　记者看后，说没有看上眼的，于是，他们又将记者带到旁边一个汽车修理厂，这里停放着5辆被淘汰的出租车。

　　记者以先看后买为借口，离开了这两个车贩子。

　　旧车吸引河北买车

　　在记者暗访的过程中，遇到两名来自河北省高碑店市的收旧车者。

　　据记者了解，他们那里有很多人开的旧车都是从这里买回去的，在路对面的北京市旧机动车交易市场内没有淘汰下来 的旧出租车，所以才到这来买。

　　车贩自曝

　　旧车“大变脸”

　　在采访中记者向车贩了解到，他们在卖车前，会对即将报废的淘汰出租车进行一次翻新。

　　车贩子李某将记者带到四合庄附近的一处修理厂内，记者发现一辆夏利出租车正停放在这里。

　　据李某介绍，这辆夏利出租车即将到达报废年限，车主准备让修理厂对此车进行翻修。

　　李某告诉记者，车辆翻修后跟新的差不多，再弄套假手续，一般人根本看不出来。

　　据知情的车贩子介绍，他们是在给报废车“还魂”，“还魂”后报废的出租车的价格可以卖到9000元至1.25 万元之间。

　　当车贩子得知记者打算买后在北京驾驶，他们赶紧说：“这车最好在外地开，在北京开容易出事。”

　　107国道沿线

　　淘汰出租多数去了河北

　　这些被淘汰的出租车都去了哪里？记者近日沿107国道进行调查，在107国道沿线从北京杜家坎环岛到河北徐水 徐大路环岛120公里的线路上，记者调查后发现，在各地拉活的

　　在北京郊区长辛店、良乡、琉璃河等处，记者先后遇到了101辆黑车，其中87辆黑车的司机不加掩饰地告诉记者 ，他们开的是淘汰的出租车。

　　在涿州，记者一共见到95辆黑车，其中71辆车是北京淘汰的出租车。

　　高碑店市也是黑车较多的地方。粗略统计，足有85辆，其中60辆从外观上就可以看出是淘汰的出租车。

　　在定兴，记者一共发现黑车81辆，其中63辆是淘汰的出租车。在徐水，记者遇到了99辆黑车，其中85辆是淘 汰的出租车。

　　在107国道上值勤的民警向记者证实，国道沿线的很多黑车都是北京淘汰的出租车，其中很多车已到报废期，他们 一直在严查这种报废车。

　　执法部门

　　执法取证困难

　　工商执法人员表示，他们经常对旧机动车非法交易市场进行查处，但由于执法力度小和执法人员少等原因，每次查处 的效果都不明显。

　　取证难是执法中遇到的最大问题，车贩子都很狡猾，执法人员来了他们就躲，对停放在那里的车辆，他们否认是在交 易。

　　丰台城管执法人员告诉记者，查抄非法旧机动车交易市场需要工商、城管、公安等部门联合执法。

　　河北交警

　　非法运营车辆危险

　　记者在采访中了解到，定兴、徐水等地的交警，早就注意到北京大量淘汰的出租车流入本地黑车客运市场。这些即将 或已经达到报废年限的非法运营车辆时刻威胁着乘坐者的生命安全。

　　他们表示，在加大执法力度打击黑车非法运营的同时，希望北京有关部门能加强执法力度。

　　出租汽车公司

　　报废车将直接解体

　　北京市紫晨出租汽车公司工作人员告诉记者，出租汽车公司在淘汰出租车时，对于已达报废年限的出租车，将直接送 去解体。

　　工作人员告诉记者，对于没有达到报废年限的车辆，可以通过合法的旧机动车交易市场出售。

　　专家建议

　　淘汰车辆车况很差

　　根据规定，夏利出租车的报废时间为6年，富康出租车为7年。

　　北京市京汽汽车修理厂的武阳工程师告诉记者，北京被淘汰下来的出租车，绝大部分已经达到或接近报废期。

　　武阳工程师表示,由于一些双班的出租车24小时连续运营，跑得狠，所以这些车表面看着还可以，但整车车况已经 很差，车内各零部件经过长期磨损、老化，已经失去了原有的安全技术性能。

　　背景链接

　　非法市场曾被查抄

　　2004年、2005年，该非法旧机动车交易市场曾3次被工商、城管、公安等部门取缔，但每次不到一周的时间 ，非法车市就又恢复了。

　　文并摄/本报记者秦胜利洪雪

　　被淘汰的出租车存在的隐患

　　旧车存在问题容易导致的后果车厢、车架变形转向稳定性下降，车辆极易“跑偏”所有机件磨损严重燃料消耗过大， 污染大气环境

　　车辆承重能力降低一旦载重，转弯时就会加大全车的离心力，极易翻车刹车系统磨损严重刹车片变薄，导致刹车失灵