如果您没有违过规，却老收到罚单，为“莫须有”的违规买单，您的心情肯定好不到哪去。更惨的是，您并没有肇事逃逸，可是却偏偏被警方传唤，恐怕只有身临其境的人才会体会到那种心急如焚的感觉。这些都是套牌车惹的祸！
采访中，车主们和交警部门的人员都认为套牌车的社会危害性较大，交警部门也一直在打击套牌行为，但为什么屡禁不止呢？有车主给记者算了一笔账，一辆普通私家车套牌
，每年省下的养路费、年检费等就超过2000元，而如果是营运车辆套牌，那节省的费用就能达几万甚至10万元之多，这还不包括违章肇事的罚款和赔偿。而套牌车主一旦被抓，最多也就被罚2000元了事，而如果没被抓到，花个几百元就可省掉每年2000元以上的养车费用，交通违规还有原车牌主人替你背黑锅，何乐而不为呢？看来，违法成本太低就是问题的症结，试想，如果套牌车被查一次，会被罚数万元乃至获得更重的刑罚，违法成本等于或是高于潜在的违法收益后，任何一个有正常逻辑的车主都不会动套牌的念头了。
而制造假车牌者的利润就更高了，一个假车牌半个小时就能造出来，可以卖数百元。凡有暴利就有人愿意冒险，尽管根据现有法律和相关司法解释，制造假车牌者一经查处是要承担刑事责任的，但是仅靠没有调查权也没有侦查权的交警部门，要查造假的“老狐狸”还真不容易。
另外，话说回来，制假者屡禁不止的一个根本原因就在于市场上有需求，制假者正是应了套牌车主们的需求才进行造假，即使有关部门重拳出击，打击了套牌车的制假者，但只要市场需求存在，就有人会犯险为之。因此，从源头上杜绝套牌车的当务之急还是应该从市场需求的角度入手，一旦加大套牌车主的违法成本，没有了需求，市场的供给自然也就会慢慢消亡。(龙劼 来源：厦门日报)
