山西太旧高速路塌陷百余米 赴京津车辆需改道

警察在现场指挥交通
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高速公路塌陷现场

高速公路塌陷现场

高速公路塌陷现场

　　昨日下午6时许，记者接到郭先生报料，称太旧高速公路寿阳路段发生大面积路基沉陷。记者立即赶往事发地点。

　　赶赴沉陷现场

　　晚7时30分，车行至太旧高速公路武宿收费站，夜幕下，站口的电子显示屏上几行绿字

格外醒目：“K460处因事故封闭，太石方向车辆请从寿阳站绕行”。

　　490、489、488……晚8时30分，记者距太旧高速公路寿阳收费站还有一公里左右时，看到了“前方1000米事故，车辆绕行”的标志牌。再往前走不到500米，看到警灯闪闪，主干道已被封闭，数名高速交警正在指挥车辆驶下高速公路。

　　“前边车不能走了，咱们步行吧。”征得民警同意，我们随他们一同向沉陷路段赶去。

　　此时，高速路上没有了往日的喧闹，死寂一片，只有夜空繁星撒下的几缕弱光。“那路段沉陷得很厉害，大家都小心点，尽量靠右边的山根走！”姚副队长一再嘱咐大家。凭借星光，记者依稀看到，这段路一侧依山而建，山势并不险峻，另一侧则开阔起来。转过山弯，渐渐地灯光越来越多。“这下面就是寿阳县城！”姚副队长说。

　　10分钟后，记者来到了事发现场。一个大坑赫然出现在我们面前，隔离带中的两列护栏像被扭曲了的麻花，标有“寿阳”的高速显示牌横在一边。“别拉了，别再拉了！我这边的线不够用了。”黑暗中传来一位中年男子的声音。

　　“我们是阳泉网通公司的线路维修工，晚上7时许才接到通知，这下边有我们的通讯线，怕路基沉陷压断线路，我们是赶来准备维修的。”问及沉陷原因，他们分析说，这下边是煤矿采空区。

　　交通有条不紊

　　据在此值勤的高速交警一支队二大队的民警介绍，当天下午4时许，他们接到道路塌陷的通报后，立即启动了紧急预案，全队19名交警除3名女交警外，全部上路对太原至旧关方向的道路进行了紧急封闭。到记者赶到时，值勤交警已连续工作了数个小时，都没吃晚饭。由于事发突然，接到通知时情况又不十分明了，很多交警匆忙间没有来得急穿上大衣，不料气温却突然降低，冻得大家瑟瑟发抖。在二大队紧急出动的同时，三大队的民警也及时封闭了从旧关至太原方向的道路。由于道路封闭及时，沉陷路段未发生交通事故，车辆拥堵情况也并不严重。

　　据了解，事故发生后，高速交警一支队尹金瑞支队长很快赶到事故现场，在与有关方面协调后，制订了紧急应对方案。按照方案，道路修理期间，太原至旧关方向的道路，将在寿阳进行主干道封闭，对车辆进行分流。旧关至太原方向将在坡头和平定北两个入口进行主干线封闭。管制措施实施后，从太原去往北京、天津方向的车辆可改道京大高速公路通行；从太原去往山东、河南方向的车辆可改道太长高速公路行驶。

　　据尹金瑞支队长介绍，交通管制措施实施后，一支队二、三两个大队将调集全部可用警力上路进行24小时全天候值勤，其中二大队负责太原至旧关方向的管制，三大队负责旧关至太原方向的交通管制。管制期间，交警将摆放隔离墩，并开启警灯，禁止除抢修车辆外的任何车辆通过。

　　抢修紧张进行

　　据太旧高速公路有限责任公司晋中养护处杨晋杰处长介绍，沉陷事故发生后，他们与有关部门采取了措施。首先，通报交警部门对两个方向的高速公路进行封闭，对车辆进行了分流，并在相关路口摆放了大量的警示标志墩。其次，召集了省高管局、高速交警等由各有关单位负责人参加的紧急会议，研究处置方案。三是对现场进行紧密监测，由初期的每两小时监测一次，改为随时监测。他告诉记者，据下午6时10分的监测报告显示，沉陷路段准确位置在太旧高速公路460KM＋400M处，旧关到太原方向沉陷了两个车道，长度约116米；太原到旧关方向沉陷了一个车道，长度约66米，最深处达5米。

　　通车时间无法确定

　　杨处长说，从目前情况看，沉陷仍在继续发生，道路最终会沉陷到什么程度，又该如何对其进行抢修，多长时间可以修复通车，目前还不能确定，需要对沉陷路段进行进一步观察后，才能根据实际情况，制订抢修方案，因此，何时通车，目前尚无法确定。 作者：本报记者　张晋峰　赵毅　梁琛