目前票价对低收入人群仍偏高，人大代表建议公交车票价减半由政府给予财政补贴
时报讯 (记者 夏令 朱小勇 通讯员 穗仁宣) 广州对交通的投入不少，但不少线路仍处于亏损状态，车票价多次上升，交通支出甚至占了一些低收入职工每月支出的30%。市人大代表表示，国外不少先进国家公共交通都是亏损的，但车票仍便宜，其原因是政府把公共交通作为公益事业来管理。因此建议把车票价下降50%，即空调车为1元，非空调车0.5元，再
由政府把公共交通作为公益事业进行补贴。
低收入人群还是不少
梁小明等市人大代表表示，广州对交通的投入不少，但不少线路仍处于亏损状态，车票价多次上升。据了解，国外不少先进国家公共交通都是亏损的，但车票仍便宜，其原因是政府把公共交通作为公益事业来管理。广州市目前公交车票价如政府工作报告反映，职工平均年收3.38万元，月均近三千元，其平均交通费占职工收入的10%，可以认为目前车票价是较合理的。但是这个收入数据不是全市务工的市民(含下岗人员和外来工)平均收入，其实低收入仍占不少，一些人月工资甚至只有600～800元，按这些职工每人每月平均支出车费250元以上来分析，交通支出占了低收入职工30%以上，可以说车票价太高了。
将公交视为公益事业
代表建议，把车票价下降50%，即空调车1元，非空调车0.5元。这需要政府把公共交通作为公益事业，由政府补贴亏损。代表认为，广州市已率先进入了小康社会水平，又将率先进入富裕社会水平，是有这个能力的。
