余杭迈开大步融入主城

　　——对余杭城市化的一次新闻解读

　　尽管不是双休日，但昨天双溪漂流景点游客还是超过1500位。这当中，三分之二的游客是杭州主城的自驾车族。余杭区区委书记何关新这样点评，余杭与主城的相融已难以割舍。

　　住在临平的四个理由

　　“搁5年前谁问我临平在哪？我只会摇头，或者干脆给一地图，杭州的东北方，慢慢看吧。现在，问我临平的某条大街在哪里，想想我都能报上来。谁叫我是‘临平人’啊。”

　　向来丛女士杭州都市观都以环城路为界。直到有一天有了老公，有了临平之行后，她才发觉，准确地说是两个年轻人才发觉，原来那个叫临平的副城也不是想像中的西伯利亚，原来这个地方也是大都市圈里的一个城区。丛女士夫妇今天的现实生活是：卖掉了主城里的小套住房，开上小QQ，住到了临平。

　　选择临平，丛女士有自己的分析：一是时空距离在缩短。从临平到主城，目前至少有五条路可以选择：02省道接艮山路，25分钟车程；绕城接上塘高架，也差不多25分钟；临丁路接上塘高架，30分钟左右；320国道一线，35分钟左右；还有一条是10元钱的沪杭高速，20分钟左右的车程。事实上以后地铁建好，两地的联系将更加便捷。二是临平的配套齐全，无论是商场、医院、书城还是人文环境，临平都有其根基。三是副城高层不多，居住区的阳光相对要多；四是副城的价格优势。

　　丛女士的决定，也是许多新老杭州人的选择。

　　余杭的城市化进程中，城市道路交通的建设扮演着重要的角色。经过多年的建设，余杭已形成320国道、104国道、01省道、02省道、04省道、09省道、015省道；沪杭甬高速、杭徽高速、杭宁高速；以及文一路西延线、绕城公路、五常大道、塘康公路、石祥路、杭海路、临丁公路、仓三公路等相交互补的交通网。这张与主城融为一体的交通网，让临平副城、余杭组团、良渚组团和塘栖组团与主城血脉相连。

　　有数据显示，伴随着余杭道路的改善和延伸，2000年以来，主城居民购买余杭房产的比例正以每年5个百分点的速度增长。

　　休闲景点的三次扩容

　　星期天，余杭区鸬鸟农户贺惠娟一家一直忙到下午3点多，三拨客人中一拨就是从塘栖赶来的张和平一家。就着野菜，喝口黄酒，张和平一家其乐融融。

　　张向记者透露，他们家休闲地点的变迁，与余杭交通建设的步伐相合拍。起初，他们家的固定节目是逛逛运河、临平公园、新华书店等，这一逛就是好些年；几年前，随着临丁公路、绕城公路、上塘高架延伸线等建成，全家的休闲目的地，又增加了主城的龙井、梅家坞、宋城、未来世界等等地方；而随着交通西进、旅游西进脚步的加快，双溪漂流、山沟沟、东明山等余杭“自产景点”也进入了选择圈中。

　　正如张和平所言，张家休闲面的不断“扩容”，余杭交通建设的贡献度不可抹杀。

　　从主城到山沟沟景区要经过104国道、04省道，也可以通过02省道到15省道沿漕雅线到达。从主城东部和上海方向前去，可以经过沪杭、绕城高速经104国道转04省道进入，从杭宁高速也可经绕城前去，可谓四通八达。近几年来，这些道路都进行了改建或者整治，变得更平整更宽阔，这样的道路为旅游车进入山沟沟景区创造了先决条件。“目前穿山隧道也已经开始建设，以后进入山沟沟还将更加方便。景区发展起来，市民休闲面也随之打开，当地农民的收入也随之增加”。

　　不仅山沟沟景区是这样，双溪漂流和其他旅游景点也都得益于交通的改善。对于余杭来说，已经建构起来的各级交通网络，把村与村、村与镇、镇与镇、镇与主城和副城都顺畅地连起来，无论是到农家还是到景区，还是到集镇，都有坦途相通相连。

　　一出一进的梯度融入

　　3月27日，海宁许村小伙张海飞和自己的准新娘，如约来到临平龙太子婚纱摄影店，他们的任务是户外取景。店里店外人进人出，门口停着一溜桐乡、海宁外地小车。工作人员忙里偷闲地介绍，这可不是怪事了，有几年了。与主城靠得近，临平时尚化了，余杭的整个婚纱摄影也在与时俱进，越来越多的外县市年轻人把余杭作为杭州主城，店里至少有一半的婚纱摄影生意是从周边县市“输入”的。

　　商机随人流而动，人流随城市而聚，城市随交通而成。随着余杭城市化的加快，交通的改善，包括婚纱摄影生意在内的商机“输入”现象，在余杭已不难发现。

　　每当周末，小区里的车辆变少了，但是街头的人流和车流却反而比平时多得多，车流里不乏浙F·F、浙F·G、浙E等车牌的车，这些车都来自临平周边的海宁、桐乡、德清等地。不仅如此，每天晚上在临平的酒吧、酒店、商场等休闲娱乐场所，都有周边地区的车辆和操着这些地方口音的人。

　　与“入”相对应，余杭也正习惯一种“出”，上西湖边南山路泡个吧，去梅家坞喝个茶，到大学城听个讲座，黄金周疯狂SHOPING一把……融入主城已不是时尚。

　　交通改变了副城，让余杭无缝融入主城；交通重塑了副城，也让桐乡、海宁、德清等取代了原来余杭的城郊地位。

　　新闻延伸：余杭“十一五”规划

　　“十一五”时期，余杭将继续以科学发展观为统领，以“融入大都市，建设新余杭”为主线，坚持加速融入，优化“一副三组团”、“一网三通道”空间布局。

　　为充分发挥道路交通融入主城的乘数效应，余杭今后五年要完善道路的网络系统，重点包括三大组团的道路交通，以及高徽高速、杭浦高速、杭长高速、申嘉湖高速余杭段，东湖路南延、古墩路延伸、乔井公路、勾仁大道、高教路二期。同时，抓紧做好地铁余杭段施工准备，积极推进杭州港余杭三大作业区建设，让运河成为国内内河航运的重要动脉。

　　通过“十一五”规划的实施，余杭力争到2010年形成“一副三组团”现代化都市新区格局，率先建成文明富庶的小康社会，为提前基本实现现代化奠定扎实基础。(通讯员王晓乐吴坚奋杭州日报记者张伟达 杭州日报)