时报讯 (记者 刘谷华 通讯员 蒋光进 常青) 昨天下午，广州市十二届人大四次会议审议批准了广州市“十一五”规划纲要。规划纲要对“十一五”期间广州轨道交通建设和发展作出了规划和部署，明确提出要大力推进轨道交通建设：继续加大对轨道交通建设的投入，到2010年建成255公里的城市轨道交通线网，力争各区都有轨道交通覆盖；注重做好轨道交通与地面公交的相互衔接，地铁将“接手”公交过半以上客流。此外，还要大力推进广佛、广珠等城际轨道交通建设，积极参与构建以广州为中心的珠江三角洲城际快速轨道交通网络。
据了解，在五年发展规划中对城市轨道交通建设与发展提出明确而具体的要求，这在广州还是第一次，在国内也是罕有的。
广州实现各区都有轨道交通
对于此次的“创举”，记者专门采访了广州市人大代表、地铁总公司总经理卢光霖。他表示，大力推进广州轨道交通事业被列入广州市“十一五”规划，这充分体现了市委、市政府对轨道交通建设与发展的高度重视与大力支持，作为地铁的建设者和经营管理者，他感到由衷的高兴，并对实现“十一五”规划充满了信心。
据介绍，未来5年，即到2010年，广州要建设长度达255公里的9条线路和164座车站，实现各区都有轨道交通覆盖。例如，最北端的花都将有三号线、最南部的南沙四号线直达海滨冲尾，日益蓬勃的番禺更是有二、三、四、七等4条地铁线纵横交错。届时，广州市将跨入世界轨道交通发达城市的靠前行列。人们不必再为住得偏远、出行不方便而发愁，大可以选择在天河工作，而把居住地设在番禺南沙的海滨或者山色秀美的花都。而通过乘坐连接居民小区和地铁车站之间的地铁接驳巴士，让市民可以轻松地搭乘地铁，并实现在半个小时内轻松潇洒地抵达到广州市中心。
此外，随着珠三角地区城际快速轨道交通的建成，广州到佛山、深圳、珠海等城市也可以实现快速通达，广州市将成为一个陆(地面、地下)、海、空立体交通发达而顺畅的城市。
地铁将“接手”公交过半客流
据卢光霖介绍，地铁运输采用电力为牵引动力为主，是适应现代社会要求的绿色环保交通工具。按照目前广州地铁每日58万的客流量计，地铁每一天的客运量相当于1.3万部44座客车一次的运量。换句话说，就是地铁每天可为广州市的路面减少1.3万台公交车上路一次而造成的堵车机会。经测算，近年来地铁的开通，让每一个市民少吸进2.25公斤的废气。
目前，地铁日均客运量已上升到70万～80万人次。到2010年，广州拥有超过200公里的地铁线路时，地铁的日均客运量可望达到广州市日均公交客运量的一半以上。换言之，地铁将“接手”地面交通50%的客流。
卢光霖表示，随着市民拥有私家车的数量不断增加，地面道路的增加速度远赶不上汽车的增长速度。而到2010年，当广州拥有9条地铁线时，大量的地面客流都将转向地下，在缓解地面交通的同时减少了废气排放，保护了环境。
