的士调价市民有话说
多数倾向维持现状或调低涨幅
本报讯记者谢宝武、胡骅报道：运价与油价在真正意义上能否实现联动，这是广大市民普遍关心的问题。昨日，本报
独家对三套待定运价调整方案进行披露后，市民纷纷发表
自己的建议，大多数市民认为运价调整还需斟酌。
昨日上午，记者在南昌市阳明路随机采访了几位司机，他们对涨价持着不同的看法。出租车司机王师傅告诉记者，他
并不希望出租车运价调整。他现在一天工作6小时，跑的行程约120公里，但目前空载率达三四十公里，等于有1/3的空
载率。其实出租车这一行业是有人搭车就有钱赚，一旦运价再次调高，超出了乘车的接受范围，空载率将更高，没人坐出租车
对司机来说才是真正负担。
但出租车司机黄师傅却认为，应该运价调整。油价上涨必然给司机带来经济负担，同样100元，以前加的油比现在
加的油的数量就是少。如此一来，跑的路程不一样，司机赚的钱也不如以前多，所以运价调整是大势所趋。
昨日，本报开通新闻热线后，不少市民发表了自己的看法。市民万先生告诉记者，他也是一名出租车司机，不支持价
格上涨。他认为，假如有关部门取消黑车和摩的，这样出租车就可以减少空载率。即使油价小幅度上涨，也在司机承受范围之
内。
市民连先生称，他不太赞成涨价，这样的涨幅太离谱了，会损害到市民的利益。要涨的话，也要降低幅度。卢先生告
诉记者，假如真要涨价的话，必然会增加了市民乘车的负担。他建议，一是政府补贴给出租司机；二是政府做决定前要做详细
调研；三是要取消摩的；四是要做好充分的调价准备。
