到白湖亭要走1小时回头路

　　Ｎ本报记者 黄义伟 文/图

　　本报讯 福州仓山区白湖亭有许多长途客车售票点和上客点，而仓山区却连一个长途卸客点也没有。想到仓山白湖亭的长途乘客，只能到北站或南站下车后，再坐车返回，来回要多折腾一个小时。有些长途客车选择偷偷违规在加油站或是路边下客，带来了安全隐患。近日，一些乘客向本报反映，希望在白湖亭附近能有个下客点，方便乘客。

　　昨日，记者在盖山镇后坂村福峡路看到，从泉州、漳州等方向过来的客车，一般都偷偷开到白湖亭附近路边的加油站下客。而莆田等地的客车则多在路边偷偷下客，与警察玩捉迷藏。警察如果在高速路十字路口红绿灯附近巡逻，他们就拐上东二环路下客，如果交警在东二环路口巡逻，他们则在靠近后坂的公交站附近下客。

　　乘客吴先生说，长途客车在仓山没有卸客点太不方便了，从北站或南站再坐车回仓山，要多耗一个多小时。而在加油站下车，也不方便，扛着行李步行七八百米到白湖亭公交车总站坐车，真叫累人。

　　而仓山的许多大学生近日也向本报反映，他们坐车从泉州回到学校，到了仓山白湖亭，远远地就可以看到学校的身影了，客车却没有停下来的动静，一直开到福州北站。到了北站，只好疲惫地登上公交车，一路挤着回到自己的学校。要是能在仓山下车就好了。

　　一驾驶员告诉记者，他们违规下客也是迫不得已，仓山没有地方停车，载着乘客到北站，再让他们坐车回仓山，这实在不近情理。如果不让乘客下车，有些人下次就不乘他们的车了。

　　仓山交巡警大队的一工作人员介绍，客车在道路上违规停车卸客，会造成交通堵塞，同时乘客也有危险，很可能被后面的车撞上。

　　一些长途客车司机提出，的士有临时停靠点，为什么客车就不能有临时卸客点呢？福州运管局客运管理科一工作人员认为，按规定客车必须到站才能卸客。目前仓山白湖亭的确没有地方卸客，如果选在白湖亭公交站卸客，根本不现实，路过的客车每天有2000多部，公交站肯定瘫痪掉。这个问题需要政府进行规划，今年南站搬迁到仓山，这一矛盾也许能缓解。