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本报记者 李东朝通讯员 崔虎 吴春玉 为您摄影报道 3月30日16时，41058次货运列车一声长鸣，从乌鞘岭铁路隧道右线打柴沟出口驶出，这标志着我国铁路史上首次长度突破20公里、亚洲最长的陆地隧道——兰武二线乌鞘岭铁路隧道右线正式通车运营。
10月1日 双线贯通
乌鞘岭特长隧道位于甘肃省河西走廊祁连山山脉东麓，横跨甘肃古浪、天祝两县，在兰新铁路打柴沟、龙沟车站之间，全长20．05公里。2003年3月30日，全长298公里的兰武二线正式开工。乌鞘岭特长隧道Ⅰ线（右线）隧道于2005年4月21日提前贯通。在兰州铁路局和各施工单位的共同努力下，2005年9月30日，Ⅱ线（左线）全线开挖贯通。昨日右线隧道正式通车后，使兰州至武威铁路行程缩短了30．4公里，时间比以前压缩了37分钟以上。预计今年10月1日，乌鞘岭铁路隧道将双线贯通运营。
万人会战 提前2年完工
据铁道部工程管理中心乌鞘岭隧道建设指挥部副部长信本焕介绍，整个隧道一共有1万余名工人参与建设，将原计划5年工期压缩到3年，提前2年建成。据介绍，昨日首先开通的是新疆等地开往兰州、北京方向的上行货运列车，预计4月20日以后客运列车正式开通运营。
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