中国人首次驾帆船环球航行

　　2005年2月，7位勇士从法国拉罗谢尔港口启航，驾驶着只能依靠风力航行的帆船，踏上沿东线跨越半个地球——跨越欧非亚7个海区回到中国的漫漫征途。在长达6个月的航行中，勇士们在26个国家和地区留下了中国航船的帆影，很多港口的登记册上，都是第一次留下中国人的名字。今年5月，他们将再次沿西线跨越半个地球，完成中国人乘帆船环球航行的壮举。比斯开湾惊涛骇浪的洗礼，也门无油无补给的困窘……都不能阻止他们前进的步伐，因为他们始终坚信，生命的意义只在于：向前、向前、再向前……

　　（图）航行在海上的“骑士号”

　　红海

　　三层楼高大浪砸向帆船桅杆

　　“那一刻，我落下了眼泪，忽然间看见真实的自己；那一刻，忍不住说后悔，忽然明白脆弱也是种力量；那一刻，我承认我害怕，忽然想卸下男人的坚强……”——歌曲《那一刻》

　　记者见到乘“骑士号”帆船，仅仅靠风漂越地球的船员们时，每个人的身上都带着一块永远不会摘下的“生死牌”，这块“生死牌”代表着他们曾共同经历过生命中面对死亡束手无策、绝望、恐惧的一刻。

　　“在海上，最怕碰到的就是天气突变，一旦遇到，任何人都只能听天由命。那是漂到红海上的时候，由于当时在海上无法收到天气预报，突然袭来的狂风和不断掀起的八九米高的大浪从头顶上向船拍下来，整个船不断发出‘嘎嘎’的响声，像马上要被拍裂了一样，甲板上全是海水。”作为环球航行的“老大”，船员王滨回忆着当时的情景：“当时，所有人几乎都绝望了，就是一种死定了的感觉。那是我第一次真正站在死亡面前，通俗一点就是知道什么叫害怕了。当时所有的人除了相互说着抓紧一点，不敢提到任何有关天气的话题，因为心里那种强烈的恐惧感一旦有一个人表现出来，肯定全船的人都会崩溃。”

　　在整个航海的过程中，遭遇天气突变而出现的狂风和巨浪并不在少数，在地中海的撒丁岛，船员们遇到过6米高的大浪；在印度洋漂流的时候，甚至连固定船用的金属桩都被风暴连根拔了起来，但红海的这次死里逃生，给王滨的印象最为深刻，那不只是因为与死亡交锋的惊惧，更重要的是因为船员的一句真心话。“人真的只有在面临死亡的时刻，才能发现自己内心深处真正惦念的人是谁。”

　　也门

　　数辆坦克炮筒对准所有船员

　　“什么都不想，什么都遗忘，剩下宁静在海风里飘荡。期待这一次完美的体验，我们已越过万水千山，体会过孤独再体会浩瀚，自由在指尖找到它的路线。”——歌曲《完美体验》

　　在长达6个月的航行中，船员们曾漂经26个国家，进出过45个港口，与这些国家和港口的交错，多数是平静而愉快的，但有一次，却是致命的惊心动魄。

　　“航行中的船进出港口有海上公约，就是要提前悬挂本国的国旗和港口所属国家的国旗，一般来讲，不会出现什么意外。但我们的船在红海漂了十多天后，由于无风，必须依靠柴油做短途前进，帆船上的燃油非常有限，一般只能在进出港不能扯帆时使用，所以当务之急是要尽快找到可以加油的岛屿。当我们终于看到一座小岛的时候，却出现了让所有船员惊慌失措的大问题。”虽然现在说起来轻松，但王滨当时的确吓出了一身冷汗，“那座小岛，当时是也门与厄里特利亚交战的军事要塞，从海图上根本看不出是属于哪个国家，也就是说，我们根本不知道当时该挂哪国的国旗。帆船接近港口的时候，一个船员拿着望远镜惊叫了一声，我一看，岸上已经有数辆坦克的炮口转向我们的帆船，岸上几十个荷枪实弹的军人，枪口也对准了我们。那个时候，根本不敢靠岸，只能把船停在距离港口近两海里的地方，派橡皮艇上岸与军方交涉，幸亏当地唯一一个懂英语的军官就在港口，得知我们是中国人时，他特意派军用快艇来接船员们上岸，还不停地用英语对大家说：‘Ｃｈｉｎａ，ｆｒｉｅｎｄ！（中国，朋友！）’。”

　　“结果，他们不仅热情地帮我们补给淡水，临出港的时候还将我们需要的柴油免费送给了我们。”王滨说他航行经过了那么多国家，只有在那个小岛得到了免费赠送柴油的待遇。

　　再启航

　　新冒险旅程更危险

　　也许这世界上90％的人都有着关于冒险的梦想，但在经历过与死亡的擦身而过之后，又能有多少人有勇气再次面对挑战？

　　记者在北京见到王滨的时候，他刚刚从法国回来，这次法国之行唯一的目的，是去挑一艘更棒的帆船，一艘结实的、科技含量高的、能在5月里带着他们完成漂越整个地球梦想的帆船。

　　这次的航行，航程达1．8万海里，计划行程8个月。新的冒险之旅，不仅行程比去年长，航经的海域也比去年更加危险：从悉尼到新西兰间的赫巴特，由于气候原因，经常会形成巨浪，八九米高的大浪对于这个航段已经算非常普通。每年在这个海域挑战极限的帆船，只有三分之一能够到达目的地。

　　航海简介

　　环球航行记录

　　●去年走过20余个国家

　　2005年2月，帆船从法国拉罗谢尔港启航，途经比斯开湾、直布罗陀海峡、地中海、苏伊士运河、红海、曼德海峡、阿拉伯海、北印度洋、马尔代夫群岛、孟加拉湾、马六甲海峡、中国南海等26个国家和地区，航程1．1万海里，历时6个月。

　　●今年计划航行8个月

　　今年5月，帆船仍由拉罗谢尔港出发，途经拉罗谢尔、摩洛哥、委内瑞拉、巴拿马、哥伦比亚、新西兰、澳大利亚、菲律宾返回中国，航程1．8万海里，计划历时8个月返回中国。

　　●海上写歌记下危难时刻

　　船员们在海上每经历一次危难，就写下一首歌。《那一刻》、《纵横四海》、《地图》、《完美体验》、《一路向东方》等数首歌词，现已谱曲准备发行专辑。