北京：“一卡通”别卡住普通乘客

　　从4月1日起，北京开始发售并使用月票“一卡通”。这件事成为北京市民热议的焦点。

　　今天，笔者在发售网点之一——德胜门看到，穿着蓝色制服的工作人员正在向过往路人散发有关“一卡通”的宣传材料，在月票购买处立着一块介绍如何购买和使用“一卡通”的宣传板，过往的公交车上已安装了验卡器。

　　据了解，推广使用公交“一卡通”的重要理论依据是可以缓解城市交通压力，而缓解的途径是加快乘客上下车的速度，从而提高公交车辆的周转率。此外，使用“一卡通”也能为乘客提供很多方便，无需带零钱，安全又卫生，能减少疾病传播的途径。

　　笔者在采访中了解到，大多数乘客赞成使用“一卡通”。他们认为，“一卡通”使用起来方便快捷，而且有多种用途，是城市交通付费的一种发展趋势。还有人认为“一卡通”可以在一定程度上减少假币的流通，制止月票造假现象。

　　不过，也有不少乘客反映，尽管公交“一卡通”有很多好处，却也存在着一些需要完善的地方。表面看来，乘客使用“一卡通”会得到一定程度的票价打折，似乎是得到了更多的利益。但从另一个角度来看，“一卡通”是先付费后使用，月票“一卡通”则要限制使用次数，乘客会相应地花更多的交通费。此外，“一卡通”还存在着收取押金、挂失困难等问题，这些都会让乘客感到不便。

　　正在排队等着购月票的王女士对笔者表示，“每次上下车的时候都要一个接一个地刷卡，早晚上下班人多的时候就很麻烦，如果再遇到机器故障，那耽误的时间就更多。而且‘一卡通’每次只能一个人用，造成了很多的不方便。”

　　王女士旁边一位穿黑色休闲上衣的青年也表示：“这样一下子改过来有些不适应，平时我们使用月票，人多的时候可以先一下子拥上车，等下车的时候只要给售票员出示一下月票就行了。如果都改成‘一卡通’，上车就要一个一个地刷卡，即使大家上了车再刷卡也很困难。同样，下车要是每人再刷一次，又要耽误不少时间。在上下班高峰时，这会让人感到很麻烦。”

　　另外，对于公交“一卡通”的使用也有特殊要求，比如收取押金，人为损坏IC卡不退押金等。对此，一些市民认为，这与收取电话初装费很相似。“如果他们以种种理由和借口拒绝归还押金，我们也犯不着为了这一点钱与他们打官司，吃亏的还是乘客。另外，谁能知道这种卡到底能用多长时间，谁来界定IC卡是人为损坏还是非人为损坏。这些都说不清楚。”在教育部门工作的李先生显然对这些规定有意见。

　　此外，乘客担忧的还有以下几方面：首先，“一卡通”不能代购行李票；北京巴士公司的车是按里程收费的，乘客上车要刷一次，下车还要再刷一次。其次，遇到公交车抛锚会很不方便。如果公交车坏了，买车票的乘客可以凭票等乘下辆车，而刷卡的乘客该怎么办？最后，如果没有刷上卡该怎么办？一些乘客在上车刷卡后，有时候下车时忘记刷卡或是没有刷上，则会从卡里自动扣除该车全程票款，这样乘客将会觉得不公平。乘客们表示，如果他们所担忧的问题能够得到更好的解决，那么“一卡通”将会畅通无阻。随着使用范围的扩大，它的优点将越来越突出，发展也会越快。（本报北京3月31日电）