实施范围从M1类车辆扩大到全部载客车辆
据新华社北京4月1日专电 （记者黄全权）自2006年8月1日起，我国《缺陷汽车产品召回管理规定》实施范围将从M1类车辆（包括驾驶员座位在内，座位数不超过9座的载客车辆）扩大到全部载客车辆。国家质检总局有关人士表示，缺陷汽车召回管理“扩容”对公共安全、消费环境、产业水平等均将起到积极效应。2004年3月12日，国家四部委联合发布《缺
陷汽车产品召回管理规定》，决定于同年10月1日起首先从M1类车辆开始实施。事故频发、问题突出是M2、M3类车辆被纳入召回管理范围的一个重要原因。据有关统计，2005年，全国发生的47起特大交通事故中，营运客车肇事29起，造成480人死亡。造成群死群伤特大交通事故原因之一是车辆总体构成不合理，整车安全技术性能较差。
“从我国客车行业总体现状来说，具有进入市场门槛低、整车技术含量偏低、企业规模小、产量低、零部件基础薄弱、以团体购买、营运为主、各厂总体水平参差不齐等特点。”国家质检总局有关人士说。“将《缺陷汽车产品召回管理规定》实施范围扩大后，这一状况可望逐步趋向改善。”
专家表示，实施范围扩大后，还将直接促进M2、M3类车辆的生产企业提升制造水平和管理水平，提高产品质量。专家分析认为，对缺陷汽车产品召回管理的逐步扩大，还将对遏制汽车行业投资的非理性化产生一定影响，有利于促进行业整合，打破地方保护主义，营造公平竞争的市场氛围。(来源：山西新闻网 山西日报网络编辑：徐舜)
