“梅花桩”破解施工“水难题”

　　时代商报讯（记者 黄琳 通讯员 彭华）由于沈城西部地区的地下水过于充沛，给沈城地铁一号线的建设带来了不小的麻烦。不过，昨日记者从中铁四局沈阳项目部了解到，他们所负责的地铁张士站到沈新路区间2号竖井已经突破了地下水层，即将正式进行隧道施工了。

　　据介绍，在沈城地铁一号线全线中，张士站到沈新路站区间采用暗挖法施工，因为这里的土壤结构比较特殊，属于古河道冲积沙土层，地下水丰富，因此，沙层地质水的渗透

系数大。为解决这一难题，中铁四局派出技术人员就降水进行专题研究，最终确定了“小泵量，小间距，梅花型布置，双排井布置”的指导原则；同时，原来计划打的7口降水井，现在多打了10口，每天的抽水量达到了4万吨。

　　在“梅花桩”上阵后，地下水问题终于得到了解决。如今，在张士站到沈新路区间2号竖井的施工已经穿过古河道沙土层，突破一层粘土层，进入竖井横通道。等到再打通横通道，地铁就可以进入隧道正洞施工。