本报讯（记者张辉秦建军实习生闫波）从外地千里迢迢来秦送货，货主却一直拖延卸货，好不容易货卸了，货主又拒付运费。昨日，走投无路的车主们求助本报热线。闻听本报记者前去采访，货主立即给了运费，在秦滞留4天的16辆外地大货车终于返程。
昨日早晨，山西司机龚先生给本报打来热线称，他们一共有16辆大货车，来自黑龙江、大庆、吉林、廊坊、唐山等地，上周他们在山西河津一家配货站与秦市货主王某签订协
议，为其运送焦炭到昌黎县，协议上写明“货到付款”。3月31日晚10时，司机们到达秦市后，货主换了几个卸货地点，最终也没有将货卸下，当晚他们只能在车里度过。第二天，货主让他们把车都集中在了一个小院子里，仍然没有卸货。4月2日，在司机的催促下，货主终于同意卸货，但卸货的费用却由司机支付。下午3点多，王某没有付运费就不顾司机们的阻拦强行离开，并一直拒绝支付运费。
昨天上午，在记者驱车赶往现场的路上，再次接到龚先生打来的电话，称货主闻听他们找了本报记者后，答应给他们付账，让这些车辆马上离开，但司机们仍然要等记者到来。中午12点多，记者找到了位于卢龙县石门镇朱各庄附近的一个砖厂，十多辆载重空货车停在土路上，在路口处聚集着货车车主和司机。他们告诉记者，在得知记者要来采访的消息后，先前一直声称没钱付款的货主王某马上同意付款，在记者到达之前刚刚给这些货车结完了13万元运费。
司机们介绍，按照行规，货到指定地点的当晚或隔日，货主就要组织卸货并付清运费，现在他们已经在这里滞留了4天了，这些货车都是私家车，停一天每辆车至少要损失1000元。如果运费仅四、五百元的话，遇到这种情况司机宁可损失了也不会空等干耗。可是这次是长途运输，每辆车的运费都达万元，实在舍不得。为此，他们找了很多部门，最后公安局告诉他们这种事不属于诈骗案件，不予受理，应去法院起诉。在秦市，他们人生地不熟，真是耗不起。为了看着货物，司机们只能露宿在卸货工厂外边的荒地里，无奈之下求助本报。
货车司机们告诉记者说，如今运费虽然付清了，可是滞留4天的损失货主却只字未提，现在为了减少损失他们只能尽快返回了，但日后将用法律武器追讨其余欠款。
