《北京晨报》昨天说北京正在研究调整儿童免票线标准如何提高的问题，不晓得会从一米一调整到一米几。据说杭州已经把儿童身高“免费线”从原来的1.0米调整到1.3米了。我是上星期才注意到的：乘游5路，也许车票是3元钱的，有个做母亲的乘客有点肉痛，指着孩子对司机说：“他身高是超出了，其实他5岁还不到啊。”交涉未果，最后还是不情愿地替孩子买了车票。
如今的孩子长得快、长得高，很有点姚明接班人后继有人不用发愁的意思。但全国公交免票线的标高却高低不一，其中最有趣的大概要数重庆了，说是新开的一条民营公交线上免票线升到一米三了，原先那些“国营”的（确切地说是国有的），还是老方一帖。很多城市呼声早有了，就是动作迟钝了点，不够那么与时俱进。
要说以身高论车票减免与否，还不如以年龄或者体重来得科学哩，但后两者操作性太差。如果是放台秤称体重，停车时间还要长，公交愈加快速不了了。若以年龄为标准，公平是公平了，但都没身份证的，总不至于为免票而出门揣一本户口簿吧？再说司机也没心情来查看啊———听上去，这已经像是在说笑话了，其实，可行性里很应该综合考虑“制度成本”的，一项新政出台，设计时非得考虑周全些不可，决策民主化，就是为这预备下的。
想必如果北京动起来了，整体局面肯定会有大的改观。这么说是有依据的。有观察家年前就说，全国诸多限制小排量汽车的大中城市，眼睛都盯着北京，看执行国三排放标准（指汽车尾气）后，小排量车能不能上长安街。如果上了，各地政府肯定会着手筹划自己城市对“限小”的解禁。这里，就很有点接轨的意思了。
接轨，不就是我们日常所说的“看样”的意思吗？比如说近来成品油涨价，就是跟国际接轨的举措，是很可以理解和接受的。碰巧电视上说，欧盟十多个国家之间要取消手机漫游费了。哈，一阵高兴。心想：油价接轨上去了，手机费肯定也有希望接上去了吧？接这个轨，绝对是“看好样”啊。人家国与国之间都能免漫游费，我们出个市出个省的，是不是更有理由免了呢？(戎国彭 杭州日报)
