七成技术靠自主创新

　　京沪高铁究竟采用何种技术体系，这是人们非常关心的一个问题。对此，铁道部总工程师何华武说：“我们可以明确回答，京沪高铁等客运专线不可能完全照搬任何一国的高速铁路技术体系，我们采用的是适合中国国情路情的自主技术体系，其中70％以上的技术将依靠自主创新。而对于高速动车组等先进技术，则按照“引进先进技术，联合设计生产，打造中国品牌”的要求，通过引进消化吸收再创新，最终实现具有世界先进水平的客运动车组的国产化。

　　何华武对记者举例说：“譬如高速动车组，在起步的时候将采取‘1、2、7模式’，即10％整车引进，20％散件组装，70％实现国产化。”

　　何华武介绍，京沪高速铁路将全线铺设减振效果很好的无缝线路和无碴轨道，全线实行防灾安全实时监控，并运用具有世界先进水平的动力分散型电动车组，由集行车控制、调度指挥、信息管理和设备监测于一体的综合自动化系统统一指挥。据新华社