地铁一号线突破“地下河”

　　本报讯（记者朱峰实习生张天毅通讯员彭华）地下水，如今成了沈阳地铁一号线施工中遇到的最强劲“对手”。为了治水，地铁指挥部日前召集35路高手专门为治水支招儿。4月3日，从地铁建设一线传来喜讯，中铁四局施工人员摆下“梅花阵”，顺利闯过地下水含量最大的古河道沙土层，马上要进入主隧道挖掘。

　　防水：各路高手商对策

　　据介绍，沈阳地铁工程地质和水文地质条件特殊，地铁穿越地层主要为中粗砂层，具有地下水位高、地层渗透系数大、地下水补给快等特点，完成后的地铁结构基本处于日常水位以下，使得沈阳地铁的防水比其他城市地铁的防水显得更为重要。

　　日前，沈阳地铁建设指挥部召集防水材料供应商、土建设计单位、土建监理单位、土建施工单位等共计35个单位专家参加支招儿地铁治水。治水：“梅花阵”突破含水层治水“会诊”刚结束，在地铁一号线张士站到沈新路站区间工地就传来喜讯。这里的2号竖井已经突破含水层，这标志着沈阳地铁又取得了突破性进展。

　　据介绍，这一区间采用暗挖法施工，土壤结构比较特殊，属于古河道冲积沙土层，地下水丰富，降水也最为困难。以张士站到沈新路区间二号井为例，原设计打7口井，现在打了17口井，日抽水量已达到4万吨。

　　中铁四局项目部确定“小泵量，小间距，梅花型布置，双排井布置”原则，借助“梅花阵”，张士站到沈新路区间2号竖井施工取得突破性进展，已经突破含水层，进入竖井横通道，再打通横通道，就可以进入隧道正洞施工。

　　用水：洗车、浇花派用场

　　被地铁施工挤出地面的地下水，也没有白白浪费。施工部门充分利用这些水冲洗施工车辆，冲洗施工场地保持场地卫生，防止产生扬尘。为了给园林部门提供足够的用水，项目部还专门修建了畜水池，平时浇花、浇树，地下水都派上了用场。