本报讯 连日来，有关媒体相继报道了“高速铁路建设在合肥遭遇尴尬”一事。今天上午，记者从市有关部门获悉：自去年上半年以来，该段高速铁路建设用地在国家尚未批准的情况下，市铁路建设协调领导小组办公室（以下简称“市铁办”）和相关部门采取措施，该段“合肥枢纽工程”在双凤工业区境内引入线、长江西路立交、四里河路立交、淮北路立交、合肥森林公园境内高架等工程已相继动工，部分工程段已完成2／3任务，有的已接近尾声。截至目前，该段合肥枢纽工程已完成工程建设总量的1／2，并非“无任何实质性进展”。
据市有关方面上午介绍，从总体上看，该工程进展未能达到上海铁路局确定的进度，主要原因有二：一是建设用地报批须有时日。高速铁路和合肥枢纽工程是国家重点工程，用地报批应由项目建设单位负责上报，地方给予支持配合。因沪汉蓉高速桃花境内线路走向变更未能确定，无法上报整个项目用地方案。二是受建设资金等问题困扰。而合肥修“高铁”积极性高，为了抢时间，我市没有等待，一直积极工作。
据悉，在安徽省、铁道部有关部门协商的基础上，2005年7月19日铁道部对上海局下达了合肥至南京铁路工程开工建设的函。此前，合肥市政府曾于2005年7月6日上报相关情况。同时，“市铁办”经与市有关方面多次协商，对枢纽沿线不涉及房屋拆迁的工程项目已先后动工。记者同时获悉，为扩大开工范围，在市领导的要求和努力下，“市铁办”已争取了特事特办政策，今年3月下旬以来，整个枢纽工程已全线动工。
（巍巍 朱杲）
