京沪高铁全程5小时 全长１３１８公里途经２１城市

　　2010年投入运营，票价是机票价的55％

　　本报讯据《新闻晨报》报道：昨日，铁道部正式对外宣布，京沪高速铁路目前正在进行开工前的准备工作，预计年内开工，2010年投入运营。届时，北京至上海高速列车全程运行时间只需5小时。据悉，京沪高铁正线全长约1318公里，与既有京沪铁路的走向大体并行，全线为新建双线，共设置北京、天津、济南、蚌埠、南京、无锡、苏州、上海等21个客运

车站，设计时速为350公里。有关专家透露：京沪高铁在上海的车站选址，已初定在虹桥机场附近，有望与申城的空港、地铁、磁浮等连成一片。而京沪高铁的票价可能只有目前全价机票价格的55％，即六七百元左右。全程上海到北京只需5小时每小时350公里，5小时上海到北京！昨日，铁道部正式对外宣布，日前已经国务院批准立项的我国第一条具有世界先进水平的高速铁路——京沪高速铁路，目前正在紧锣密鼓地进行开工前的准备工作，预计年内开工，用5年左右完成，2010年投入运营。据悉，京沪高铁设计时速350公里，共设置21个客运车站。有关专家透露：京沪高铁在上海的车站选址，已初定在虹桥机场附近，有望在此与申城的空港、地铁、磁浮等连成一片。京沪高铁的票价可能只有全价机票的55％，即六七百元左右。走向5小时穿越21个城市据悉，京沪高铁是我国《中长期铁路网规划》中投资规模最大、技术含量最高的一项工程，正线全长约1318公里，与现有的京沪铁路的走向大体并行，全线为新建双线，设计时速350公里，初期运营时速300公里，共设置北京、天津、济南、徐州、蚌埠、南京、镇江、常州、无锡、苏州、上海等21个客运车站。铁道部总工程师何华武在接受新华社记者采访时表示，京沪高铁有望实现高峰期3分钟一列，确保旅客随时乘坐、随时有座位。票价约为全价机票的5．5折京沪高铁的票价究竟会是多少？国家发改委综合运输研究所副所长汪鸣告诉记者，目前京沪高铁尚未开工，具体的票价不可能现在就确定下来。但从经营成本及市场竞争格局等多种因素分析，原则上其价格应介于民航与普通铁路客运之间。有关专家透露，京沪高铁预计将以软座为主，票价大约会是飞机票的55％。目前京沪间单程机票全票价格为1130元穴不含50元的机场建设费和40元的燃油附加费雪，以此估算，京沪高铁的票价约在六七百元左右。技术高铁国产化达70％何华武表示，京沪高铁等客运专线不可能完全照搬任何一国的高速铁路技术体系，“譬如高速动车组，在起步的时候将采取‘1、2、7模式’，即10％整车引进，20％散件组装，70％实现国产化。按照‘引进先进技术，联合设计生产，打造中国品牌’的要求，通过引进消化吸收再创新，京沪高铁采用具有世界先进水平的国产化客运动车组。”背景“轮轨”终胜“磁悬浮”京沪高速铁路论证历程1990年，修建京沪高速铁路的相关可行性研究提上日程。1992年5月，经过将近一年的考察和研究，铁道科学研究院提交一份《京沪高速铁路可行性研究报告》。1994年底，铁道部联合当时的国家科委、国家计委、国家经贸委和国家体改委共同推出《京沪高速铁路重大技术经济问题前期研究报告》。1997年3月，铁道部向国家计委正式上报了《新建北京至上海高速铁路项目建议书》。1998年提出是否可采用磁悬浮技术问题，从而出现“高速轮轨”和“磁悬浮”之争。2006年3月，温家宝主持国务院常务会议，讨论并原则通过了《京沪高速铁路项目建议书》，届时，京沪高铁正式立项。（中新）