交通部部长李盛霖最近在全国治超工作会议上说，江苏等10多个省市已试行了收费公路计重收费，通过运用经济和价格手段，有效地遏制了超限超载现象。从2006年开始，将全面开展收费公路计重收费工作、实施超限超载车辆驾驶员违法违规累积记分制度、禁止违法超限超载车辆行驶高速公路、彻底解决车辆“大吨小标”问题、加快《公路保护条例》起草出台进程。
据了解，过去部分车辆为了逃避通行费而超限超载，某些货运企业反映“不超载不赚钱”，一些正规的货运企业反而由于合法经营而得不到应有的利益。为了改变长期以来被扭曲的利益格局，交通部门开始注重运用经济和价格手段进行调节。近年来，绝大部分省、自治区、直辖市强化了经济调解措施，对10吨以上的货车降低了20%至30%的通行费。去年，“五纵两横”全国高效鲜活农产品“绿色通道”网络全部开通，一些省份对鲜活农产品运输车辆给予通行费减免，仅此一项去年全国免收通行费25亿元。有关专家表示，此次在全国推进计重收费，是完善经济调节机制的重要举措，将为治理超限超载，规范经济秩序以及推动我国汽车工业的健康发展起到重要作用。
据悉，自2004年6月全国集中治超以来至2005年年底，各地交通、公安部门累计投入执法人员1833万人次，查处超限超载车辆1169万辆次，卸载车辆316万辆次，卸载货物重量累计1919万吨。超限比例从治超前的80%下降到9.3%，北京等7个省市的超限超载率已降到6%以下。
