“病公交”上路，谁的错？公交司机透露公交带病作业内幕

　　今报郑州讯 一辆公交车在开往维修站的途中，方向盘突然失灵，撞坏了一辆出租车。但这辆公交车要去修的，却并不是方向盘。这是咋回事呢？

　　 事件：“病公交”撞昏的哥

　　郑州市公交五公司司机赵师傅说，昨日中午12时40分，他驾驶一辆车牌号为豫A349

67的51路公交车，去维修站修排挡杆。

　　当行驶至棉纺路与嵩山路交叉口时，赵师傅忽然感觉到该车的方向盘出了问题，他向左打方向的时候车向右边跑，他赶紧向右打方向，公交车就一直向左边跑。

　　赵师傅还没来得及把车停好，公交车已经斜着撞向迎面驶来的一辆红色出租车，结果出租车被撞得旋转90度后甩出六七米远，而公交车则撞到人行道边受阻停下，路边俩果皮箱也被撞倒，垃圾撒了一地。

　　两辆车停下后，赵师傅发现出租车内的男司机已昏迷，车头也冒出了浓烟，就立即拿起公交车上的灭火器灭火。随后，赵师傅拨打了110。

　　 市民：“病公交”病得太蹊跷

　　这起事故引起路人的纷纷议论。市民马先生说：“去修排挡杆，方向盘却失灵。看来这公交车浑身是病，谁以后还敢坐呢？”

　　赵师傅对公交车的“病况”则不愿多谈。路人告诉记者，他们以前坐车，经常遇到公交车起步缓慢，刹车艰难的情况。还有的公交车，看上去都快报废了，发动机的噪声，响得老远都能听到。

　　“公交车究竟是咋保养的，是不是定期维护呀？”被撞昏的哥的一个朋友问。

　　 司机：“病车”上路很常见

　　据一位不愿透露姓名的公交车司机说，公交车一般都会在跑了数万公里后，进厂里维修。

　　由于司机们的收入直接与公交车的公里数挂钩，公交公司给司机下达有死任务。所以为了通过绩效考核，只要不是刹车和发动机等要害部件的故障，绝大多数司机就会开着“病车”上路。“真要维修的话，哪辆车都要修修。”

　　“如果公交公司不改变管理制度，病车现象就不会消失。”这位司机说。B 线索提供 李先生