沪宁城际列车3分钟一班 轨道全线将设30个站点

　　【龙虎网报道】京沪高铁相关信息昨天经各媒体披露后，沪宁线的轨道交通也再次引起关注。昨天，记者从规划部门独家获知目前沪宁城际轨道交通的最新情况，并请相关的专家对此进行了解释。

　　城际轨道全线30站

　　根据规划，沪宁城际轨道线路走向基本平行于既有的沪宁铁路，经由南京、镇江、丹阳、常州、无锡、苏州、昆山至上海。设计时速250公里，大站直达列车时速200公里，全线约需2个小时；而站站停列车全线运行时间则要达3个多小时。从规划图上看，沪宁城际轨道线上将分布有30个客运站。它们分别是南京、仙西、栖霞、龙潭、下蜀、高资、镇江、三山、丹阳、陵口、吕城、奔牛、新闸、常州、戚墅堰、崔桥、洛社、无锡、无锡新区、望亭、浒墅关、苏州、苏州工业园、唯亭、新昆山、陆家浜、安亭、南翔、上海西、上海。

　　现沪宁段将来不运客

　　据介绍，沪宁城际轨道上的列车最小间隔时间将设计为3分钟。车型将全部是豪华列车，一节车皮的车厢造价在500万元以上，是未来运行在京沪高速铁路上列车造价的一半。相关人士透露，未来城际轨道列车的票价可能会比高铁高，主要是运营成本高，高铁间隔10多分钟一班车，城际列车却3分钟一班车，更加便捷。不过这还仅是设想，最后的价格会在面对客流竞争的动态平衡中形成。交通专家预测，面对两种交通，长距离的点对点出行客流如上海到北京，苏州到北京等可能会转移到高铁，而沪宁城际之间的，如南京到镇江，南京到苏州等，将会转移到沪宁城际轨道。

　　2010年，京沪高铁和沪宁城际轨道交通将投入运营。届时，现在的京沪铁路沪宁段将不再从事客运，全部转向货运。

　　南京站与高铁南站互通

　　一度悬而未决的城际轨道走向目前初定，同时有小红山和南京站之争的南京站也趋向于共用南京站。记者从规划图上看到，为了让未来的城际轨道与高铁无缝对接，从城际轨道的南京站，伸出一条南延线到高速铁路南站，以方便高铁下来的客人直接坐城际轨道，出行于江苏省的各大城市。