“趴赛族”午夜飙出生死速

　　不少韩国男孩深夜驾车街头“出没”最高时速280公里甚至跑断时速针

　　飙车产生的噪音扰民严重望京街道办事处称如有投诉将责成社区协调管理

　　在望京，经常有一群韩国“趴赛族”在深夜飙车，扰民严重。经过多日采访，记者在街头见到了这群“趴赛族”，都 是一些二十出头的韩国男孩。如果不是亲眼目睹，实在无法让人将这些性格腼腆的阳光男孩和深夜飙车的疯狂联系在一起。

　　飙车调查

　　飙车者多是韩国男孩

　　“男孩子谁会不喜欢飙车？”谈到为什么要飙车，在北京

　　小刚说，其实他们也不想在马路上飙车，但是在中国去正规场地赛车是一件很昂贵且麻烦的事情。参加比赛需要领取 赛车证等一系列证件，如果想组织车队参加正规比赛，还需要自己拉十几万的赞助。

　　最快时跑断时速针

　　据小刚透露，他们与“二环十三郎”(也是京城飙车族，晚上9时左右，能在13分钟内绕二环开车一圈)不同，他 们主要在午夜11时以后四五辆车同时进行飙车。

　　飙车路线一般是从望京广顺北大街往北到五环上的广顺桥，之后或者绕五环一圈或者沿着京承高速上六环，但多数情 况下还是以五环路为主。

　　“五环上出入口少，夜间车量也相对少，而且路面特别平整和干净，安全值高。”

　　小刚说，“飙车时，时速最高可以达到280公里左右，那种心跳的感觉非常爽。”

　　记者看了看小刚车上的里程表，时速指数最高可达320公里。

　　他说，有一次在四环上飙车，一圈下来只用了23分钟，平均时速170公里。而另一位绰号叫小龟的车手，所驾驶 的黑色铃木却没有里程表。“那是因为他的时速指针最高可达260，可上次飙车的时候速度太快，指针被跑断了。”小刚说 。

　　内行车手广东买车

　　作为一个留学生，小刚每个月的生活费是人民币3000元，但很大一部分都要花费在养车上。他说：“这车的耗油 量是百公里12升左右，车胎都是真空胎，一套车胎就要2000多元。”

　　据了解，韩籍车手驾驶的多是日本车，在五道口可以买到，但是车价要贵很多。虽然天津的车便宜，但质量不好，很 多内行车手基本都在广东那边买。“即使是买回来了，我们也会对车进行一些改动，比如排气管，如果不改动，声音就没这么 好听。”一位

　　飙车受伤是常事儿

　　采访中，几乎所有的车手都表示，他们都是背着父母偷偷玩车的。“爸妈怕我耽误学业，更怕出危险，是坚决不让我 玩车的。”小刚说。

　　玩车的人受伤都是家常便饭。有一次小龟行驶到马甸桥上时，由于车速过快，地面上有沙子打滑，引起车子侧翻，小 龟腿部骨折，到现在还有个明显的伤疤。

　　去年，他们圈里一位姓陈的车手，在郊区飙车时与一辆三轮摩托车相撞，当场死亡。“我知道飙车非常危险，所以我 们特别小心，比如喝完酒以后，我们绝对不飙车。”小刚的表情显得很凝重。

　　飙车影响

　　噪音扰民严重

　　望京西园三区物业公司的迟先生告诉记者，小区里玩车的韩国人有不少，存放在小区车库里的摩托车大概有十多辆， 一般白天都不开出来。

　　由于他们经常深夜才回来，巨大的引擎噪音在楼区里严重影响了居民的休息。“我们接到的投诉中，摩托车噪音扰民 已经成了小区投诉中最重要的一项。可是我们多次制止，也没有效果。”迟先生表示，物业也很头痛。

　　各方说法

　　-望京街道办事处

　　将责成社区协调管理

　　望京街道办事处一位工作人员表示，目前尚未接到居民对飙车的投诉，她说，如果有相关投诉，街道办事处会责成社 区进行协调管理。

　　-朝阳交通支队

　　一般按照超速进行罚款

　　朝阳交通支队一位负责人表示，我国的

　　名词解释·趴赛

　　有四个汽缸，马力大，车身通体浑圆的摩托车称为运动摩托车。骑上这些车，人跟车形成一体的流线型，非常适合竞 速比赛。由于这些车的车把很低，座位很高，所以被称为“趴赛”。文/记者宋颖李巍巍摄/林晖

　　不少韩国男孩在深夜飙车