【龙虎网报道】记者昨日从有关部门获悉，沪宁城际高速铁路所有准备工作都已基本完成，就等着国家立项了，届时从南京到上海只需2个小时。
沪宁城际轨道线路走向基本平行于既有的沪宁铁路，经由南京、镇江、丹阳、常州、无锡、苏州、昆山至上海，设计时速250公里。其中，大站直达列车时速200公里，全线约需2个小时。线上设有南京、仙西、栖霞、龙潭、下蜀、高资等30个站点。
沪宁城际轨道上的列车最小间隔时间将设计为3分钟，车型将全部是豪华列车，一节车皮的车厢造价在500万元以上。
有关人士还透露，未来城际轨道列车的票价可能会比高铁高，主要是因为运营成本高。相对比，高铁每隔10分钟才有一班，而城际列车3分钟就有一班。
有关人士告诉记者，京沪高速铁路现在已经立项，是全程高架高速铁路，这条线为高速铁路设计，时速达350公里，主要是为区域之间的客流服务。
现有的沪宁铁路通过电气化改造，列车时速可达到160公里，主要是货运和长途客运列车。而沪宁城际铁路设计时速200至300公里，主要是为区域内部城市间的客流服务。3条线路应该是并立的状况，不存在交叉。
但根据规划看，京沪高速铁路建成后与既有京沪铁路实现客货分流，新建的高速铁路为客运专线，现在的京沪铁路为货运主线。届时，北京至上海高速列车全程运行时间只需5小时，比目前京沪间特快列车缩短9小时左右。同时，京沪高铁南京到上海段全程在300公里左右，届时南京到上海时间不会超过一个小时。南京到北京全程将在4小时左右，比T66次全程10小时54分要缩短7小时左右。
从去年年底就传言沪宁城际铁路将要开工，为何至今仍未有动工迹象呢?有关人士告诉记者，其实沪宁城际高速铁路所有的准备工作都已完成，但因为沪宁城际轨道项目是国家发改委审批立项，所以必须等国家立项。只要一立项，随时都可以开工。为此，记者特意采访了国家铁道部有关人士。他告诉记者，迄今为止，铁道部只对外公布了京沪高铁的部分规划，至于近来呼声颇高的沪宁城际轨道线路还没有任何的消息，现在提出的任何方案都仅仅只是设想，还没有进行最终的立项。
