深圳铁路特大桥将成市区新路标

　　深圳铁路特大桥将成市区新路标

　　厦深铁路今年开工，建成后深圳到厦门仅需3小时

　　深圳商报驻广州记者李纪泽通讯员丁亮荣彭芬章林

　　【本报广州电】在我国第一条四线铁路——总投资额高达47亿元的广深四线建设工程中，设计长度870多米的惟一一座经过市区的深圳铁路特大桥，已建成32个桥墩，呈“一”字状排开，据称该大桥建成后将成为进出深圳的新路标。

　　据中铁二十五局广州公司施工的工程师杨云介绍，深圳铁路特大桥作为四线的主要桥梁建筑，投资2700多万元，与广深铁路前三线的大桥平行延伸，并横跨深圳罗湖区的解放路、深南路、嘉宾路等几条主要城市公路，从空中俯瞰，铁路公路纵横交错，十分壮观。另据了解，深圳铁路特大桥施工地段，不仅火车、汽车运输繁忙干扰大，而且地下光缆等管线更是错综复杂，给施工带来了很大的难度，而根据四线建设的整体安排，该大桥必须于今年8月底前竣工。据悉，为加快建设进度，地方政府、铁路部门正加强沟通，加紧协调，以确保大桥如期建成，为快速发展的深圳增添又一条黄金通道。

　　【又讯】记者从昨天在广州召开的部省加快广东省铁路建设协调小组第六次会议上获悉，铁道部和广东省合作的11个铁路建设项目之一的厦深铁路将于今年内开工建设，预计于2010年建成。厦深铁路是我国东南沿海铁路快速客运专线的一部分，该客运专线也是国家《中长期铁路网规划》中“四纵四横”客运专线之一。厦深铁路深圳出发点在新深圳站（龙华），建成后列车时速达200公里／小时，深圳到达厦门只需3个小时。据悉，厦深铁路只是今年开工的四大部省合作铁路建设项目中的一个，列入今年开工项目清单的还有广珠铁路、广州至河唇增建二线和茂名至湛江铁路。加上此前已开工建设的6项，至此，铁道部和广东省合作的11个铁路建设项目，除韶赣铁路外，其他10个项目都开始全面启动建设。