为治理4500颗“不定时炸弹” 郑州出租车强制气瓶检测

　　【核心提示】

　　昨天，郑州市丰庆路车用燃气加气站门口上公告，引起郑州4500多名燃气出租车司机的关注，公告说，燃气出租车必须进行气瓶检测，不检测，就不给加气。这是郑州首次对

燃气出租车强制检测。

　　【血的教训】

　　2004年2月13日，郑州市丰庆路天然气加气站，发生爆炸事故，并燃起大火，当场造成1人死亡，3人受伤，正在此加气的一辆公交车和4辆出租车被烧毁，加气站报废。

　　○的哥质疑 收费标准是怎么制定的？

　　昨天，郑州丰庆路车用燃气加气站，工作人员按照要求，正给出租车司机戚师傅办理《CNG（压缩天然气）汽车安全检测记录》（以下简称《检测记录》），有了这个记录，然后到指定地点检测气瓶，合格后，加气站才能提供加气服务。检测费是每个气瓶230元。

　　戚师傅认为，以前老看到车用气瓶爆炸酿成惨案，心有余悸，每天开车心里不踏实，检测就是给车辆定期上保险，“一年花230元，求个平安还是划算的”。

　　但相当一部分燃气出租车司机对检测收费表示不满，马师傅就认为，油刚上涨后，政府已出台各项政策，减免出租行业费用，降低司机负担，为啥检测还要收费？他说：“这230元费用是咋来的？有没有经过物价部门批准？上午有同行去探风，收费不给发票，也没有物价部批准的收费许可证，这不是乱收费吗？”马师傅还算了另一笔账，检测要求带空瓶，检测地点在须水镇三十里铺，从市区到那儿，来回最少得60公里，得5升多油，20多元钱，而且检测需要一周，算下来，检测一次得损失四五百元。“烧燃气就是图省钱，改装花几千，检测花几百，不是折腾人吗？当初不如不改燃气”。

　　还有不少“的哥”认为，原来在改装厂改装时，厂里发的有保修卡，还有“三包”服务。检测到改装厂就行，哪儿还要再掏钱到其他部门检测？

　　○厂家答疑 收费不够规范但还算公道

　　收费标准尚未通过审批

　　昨天，郑州市吉安气瓶检测有限公司（以下简称吉安公司）检测气瓶第一天，便成为郑州“的哥”千夫所指的对象。

　　至于230元检测费标准，吉安公司董事长孙建伟说，目前已向物价部门申请，还未得到正式审批。

　　孙建伟承认关于价格一事的草率，他称这个价格标准是参照周边城市的标准制定的，濮阳物价部门批准的收费为160元，“但这160元不包括瓶阀更换费用，我们检测时需要重新更换新瓶阀，在160元基础上高出的费用，是瓶阀和装卸费”。

　　真的是这样吗？郑州交通技校双燃料改装厂技术厂长李晓峰说，瓶阀里面是硅胶，两年就可能发生漏气，有必要更换，一个瓶阀成本价在60~80元，这个价钱还算公道。

　　改装厂不能进行气瓶检测

　　关于出租车司机为什么不能去改装厂检测的疑问，孙建伟说，他们检测的是气瓶，不是车改燃气系统，检测气瓶要经过排空、卸阀、蒸汽吹扫、除锈等29道程序，最少需要一周，相当复杂，目前郑州市只有吉安公司一家有检测资质。

　　李晓峰也说，他们厂有改装资质，但不具备检测气瓶的资质。

　　○部门说法 发生事故就是群死群伤的大事故

　　省质量技术监督局特种设备安全监查处工程师张新建说，按照2003年6月1日国家颁布的《特种设备安全监察条例》规定，气瓶必须检测。

　　郑州市第一批燃气出租车是2001年改装的，但一直没有实行强制检测。

　　张新建说，那时，这个条例尚未颁布实施，而检测气瓶，需要相当大的资金投入，郑州市一直没有具有检测资质的厂家。

　　张新建说，车用气瓶可承受200个大气压力，属于高压，而燃气是易燃易爆物品，如果长期不进行安全检测，就容易埋下安全隐患，形成“不定时炸弹”。而出租车工作在闹市区，万一出事故，就是群死群伤的恶性事件。其实车用气瓶和家用燃气罐一样，家用燃气罐每4年就要检测一次，车用气瓶一样需要检测。

　　车用气瓶自检窍门

　　燃气出租车最大的安全隐患在于漏气， 在这教您几招如何检测漏气：

　　1.泡沫检测法：常备一瓶肥皂泡水，涂在气瓶与充气阀、减压器易漏气的接口，如肥皂泡被吹起，则证明漏气。

　　2.观察法：天然气泄漏严重时，能听到轻微的嘶嘶声，闻到特殊臭味。

　　注意事项：

　　1.气瓶与充气阀、减压器易漏气的接口要常检查。

　　2.不要在燃气系统管道上压放重物。

　　3.加气时，不要离气枪太近，以防气枪漏气乱摆砸人。

　　4.发现加气量与平时行驶公里数不符，或停驶一段时间后，气瓶内压力明显下降时，就要提高警惕，检验是否漏气。

　　5.车辆停气时间较长，应关闭气瓶阀门，防止空气侵入。停气期间，不要私拆钢瓶。