□文/本报记者虎虎
4月3日，呼市市民徐明波先生向本报反映，他的家人在2005年4月3日花21万元从包头玉柴机器专卖有限公
司购买了一辆东风柳州汽车有限公司生产的自卸车。5月5日该车投入运营，6月15日，车的后桥平衡轴就从焊接处断裂，
因种种原因直到现在销售商和厂家也没有给更换或者修理断裂部分，他和固阳县一个矿上签订的拉运合同不得不中止。
据徐明波讲，发生车辆后桥平衡轴断裂事情后，他的家人就到厂家设在包头的服务站报修，可服务站却以没有修车专
用工具为由拒绝了要求。后来经服务站同意，徐先生家人拆卸下受损件送到服务站，该站工作人员告诉他的家人说，需要调来
新的配件才能修理。可调来的轴是由空心轴改成的铸钢实心轴，和原车不配套。“这不折腾人吗？”徐先生的家人很是生气。
好不容易盼到能给换受损部件了，可服务站又以平衡轴是由于外面受力碰坏的，不属于质量问题，不在“三包”范畴
之内不予更换。为了证明受损部位不是人为因素造成，徐的家人将断轴送到内蒙古唯一可做汽车零部件检测单位——包头市质
量计量检测所，做了轴的分析报告。检测结果是平衡轴断裂不属于人为因素造成。
一直拖到2006年1月初，服务站才将配件送到坏车地点固阳县，因当时徐先生的家人提供不了吊车，致使受损车
辆无法吊起修理，送配件的人放下配件就走了。
后来因双方就修车与赔偿问题没有达成一致意见，服务站又把配件拉回包头市。直到现在徐明波家人那辆自卸车还趴
在那里，不但要承担和矿上签订合同的违约责任，还得每月花300元钱雇人看车。
4月5日，记者就此事采访了东风柳州汽车有限公司驻呼市办事处的负责人王平。据王平讲，他们不是不给车主换配
件修车，而是断裂部位比较特殊，配件得从厂家拿过来，中间需要时间。后来配件拿回来了，车主又不好联系，从而才导致一
系列矛盾。
再就是关于断裂的车轴是车的质量问题还是人为因素造成，这得由国家指定的权威车辆鉴定机构来检测，单凭一个地
区的质量检测结果，他们不认可。另一个原因是徐的家人购买的是一辆库存处理车，不享受“三包”服务。如不满意可以诉诸
法律解决。
