游客何时不再望“岸”兴叹

　　4月1日，三亚边防检查站从外轮代理公司得到确切消息：今年计划到访三亚的第二艘国际邮轮“德芬”号将直接取道越南，不再途经三亚。

　　继3月23日“阿玛蒂”号邮轮游客未能从三亚上岸后，不到两个星期的时间里，又一艘更大规模的国际邮轮也只能对三亚望“岸”兴叹。三亚从90年代开始就不断有大型国际邮轮到访，为何近期国际邮轮到访计划却屡屡泡汤？

　　边检：船方未回应改革措施

　　“阿玛蒂”号是三亚凤凰岛国际邮轮港建成后靠岸的第一艘邮轮。但在3月23日，船方以逗留时间不足为由拒绝向三亚边防检查站提供游客护照，提供的相关资料也令边检部门无法核实，船方最后掉头离琼。

　　事后，边检部门和外轮代理公司、旅行社等部门举行联席会议，协商解决办法。为方便即将到访三亚的“德芬”号游客顺利上岸，三亚边防检查站提出边检改革方案，提前到引水锚地为旅客办理边检手续。

　　据三亚边防检查站副参谋长武国强介绍，边检干警计划在“德芬”号上开设5个旅客通道和1个船员通道，对旅客和船员进行人证对照并为其办理登陆手续。400多名旅客及300多名船员的下地手续可在邮轮靠岸前的30分钟内全部办理完毕。然而，边检方案通过外轮代理公司传给船方后，一直未得到回信。

　　旅行社：沟通是个大问题

　　为“德芬”号到访三亚忙了几十天的椰林国旅公司负责人告诉记者，造成游客望岸兴叹的原因，在于有关部门与船方的沟通和协商不到位，外籍邮轮靠岸的时间又较短，一些工作的衔接上出现了很多问题。据这位负责人介绍，4月1日晚上，与船方直接沟通的外轮代理公司负责人竟不知道船方的电话。

　　这位负责人告诉记者，“德芬”号到访的再次泡汤可能会影响到以后几年的国际邮轮到访计划。

　　外轮代理：工作应得到理解

　　负责与“德芬”号和“阿玛蒂”号邮轮沟通的外轮代理公司负责人说，外轮代理只是起到一个“传话筒”的作用。每当有关部门需要与船方沟通时，他们都会如实地转达。

　　据这位负责人介绍，由于邮轮靠岸需要拖轮，而新建成的凤凰岛国际邮轮港还不具备这些条件，他们在与船方协商拖轮租用费用上耗用了很多时间。记者注意到，为“德芬”号租用拖轮的费用曾经在短短几天内从4万元降至1万元。对记者的疑问，这位负责人称，一些部门在3月底提出愿意为船方垫付一部分拖轮租用费。但是记者在外轮代理公司给船方的电子邮件里却未发现相关的解释文字，只是简单提到拖轮费将从4万减至1万。船方对拖轮费的骤降也没有任何回复。

　　记者从有关部门了解到，今年计划停靠三亚的最后一艘国际邮轮———“寰球”号将在6月底到访三亚，有关部门正在与船方协商具体事务。

　　（本报三亚4月9日电）