新华网浙江频道4月10日电 （郑波刘建宙）来自南昌铁路局的最新消息：国家Ｉ级铁路干线——浙赣铁路电气化改造工程的线路与站房施工进入尾声，预计本月底全面完成。
浙赣铁路是中国第一条将既有线一次改造成时速200公里电气化铁路的标准线路。截至4月3日，浙赣线南昌局管内区间站场路基土石方工程已完成设计总量的99．75％；特、大、中桥完成设计总量的99．73％，隧道、明洞及小桥已全面完工。正线铺轨完成设计总量的
99．87％；站线铺轨完成设计总量的90．34％；站改完成27个车站，剩下的新余站的站改正在紧张进行中。电气化改造完成后，浙赣线原来江西境内的62个沿途车站将减至41个（包括6个重新建设的车站），整个线路两侧将进行栅栏封闭。
南昌铁路局有关负责人表示，按照施工总体部署，最后一处上饶“取直”控制性工程将于本月17日进行封锁施工，上饶、新余、潭岗3个站信号专业施工本月底也将完成，这两项工程一旦完工，意味着南昌局管内浙赣线电气化改造的线路工程全线拉通，站场改造全面完成。
浙赣线电气化提速改造工程完成后，将有力拉动浙赣铁路沿线乃至中国东、中部地区的经济发展，同时旅客出行更为便捷，如南昌到上海将只需5个多小时、比原来缩短7小时左右，到杭州、长沙则只需4个多小时。
浙赣线东起杭州，西至湖南株洲，全长942公里，江西省境内564公里，是长江以南最重要的东西向干线。由于运输能力已不能适应客货运输的需要，2003年10月启动总投资达百亿元的浙赣线电气化提速改造工程。
