珠江3万艘船舶每日直接排入江内2千吨粪便(图)

大坦沙岛河沙路附近一群人为刚放生的鱼祈祷
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因船上屎尿乱排入江，珠江广州河段一些河面，散发着阵阵恶臭。

大坦沙附近一挖沙船上的厕所将生活污水直排珠江。本报记者陈文笔摄

　　本报记者昨巡珠江广州河段所见所闻触目惊心

　　本报记者 戚耀琪 林翎 通讯员 永强实习生 董滋

　　珠江在广州市区河段82．55公里，水域面积38．9平方公里，加上280多条大小河涌，要实现全面保洁并非易事。经过多年“蓝天碧水”行动，广州前航道从白鹅潭到广州大桥

段景观带整洁亮丽，珠江污染得到了一定的遏制。这个夏天，政府要组织市民横渡珠江，社会各界对此反响热烈，许多人对游珠江跃跃欲试。

　　但珠江变清并非短期就能完成，江水上面飘浮的是什么？江水下面藏着的是什么？江水之臭为何不断？本报记者昨日乘坐快艇，巡看了珠江在广州的上游河段、渔村、沿岸船舶，所见景象显示珠江水仍在继续受污染。

　　大小船舶屎尿废油统统直排

　　记者与执法人员一行于一大早从洲头咀码头出发北行，溯江而上。中途不时登上停在江边的船只，包括粤东莞货017×、穗赤机沙石车23×、粤清远货21×8等十几条运沙运石货船，以及一批大小渔船。但不管大小，不管渔船还是货船，不管有否厕所，记者发现：污油废水、厨房垃圾、大便小便，都直入船下珠江！

　　在金沙洲桥以北的一条清远运沙船上，住有五人。姓周的主人坦言船上仅有的厕所是直接排入江里的，“很多人都这样，还掉过手机下去”。在厨房里，洗刷废水也是通过水池管道直排江里。只有一些可以拿来卖钱的瓶瓶罐罐等，主人会带上岸去，其他生活垃圾包括菜叶、塑料袋、废电池等也统统抛到江里。

　　像这样的运沙船（承载量至少超过300吨），记者看到一律都没有配置污水（油）处理设备。据渔政工作人员介绍，有些船舶白天不敢排放，但会在凌晨1－2时偷排。排污管一般在水下，根本无从发现。大货船虽有卫生间，同样直通江中，没有任何净化措施。而船主说，从来没有人上门查问排污问题，“大家都是这么处理，要不怎么办呢？”

　　记者随后又逡巡于海珠区新洲渔村、番禺区莲花山渔港大半天时间，在广州江面上，无论大小渔船，厕所都无比简陋。在大船船尾上，如同农村的茅坑，上面一个盖子，下面直通江面。在小船里，厕所是用两块栏板分挡两边，有的则连挡板都没有，大小便在船尾，抽开木板就地解决，或船靠岸后直接“脚踏两只船”，在两船的空隙间解决。

　　珠江江面的漂浮物远不止浮便，放眼望去，易拉罐、快餐盒、油桶等，一片狼藉。渔民能否尽量改变习惯呢？新洲村附近江面上一位渔民说：“岸上又没厕所，就算用马桶装了又去哪里倒啊？不是多此一举？反正没人管，也根本管不来。”

　　广州市政协委员、省渔政总队广州支队支队长邹荣亚粗略估计，每天起码有3万艘未配置污水(油)处理设备的船舶在珠江广州水域航行，每天产生的生活废水超过1万吨。而绝大多数船舶没有污水处理设备，即使有的安装了设备，也为降低成本不使用。因此，按最保守估算，每天至少有2000吨粪便混合液体直接排入珠江。

　　当务之急渔船可否都配马桶

　　这么多游动的“流动厕所”，能让珠江水干净吗？珠江船舶的污染废水排放，难道就没有惩治法规？相关部门执法人员告诉记者，国家法规对超过标准排放污染物都有规定，但没有明确规定大小便不能直排江河，而《广州市饮用水源污染防治条例》只规定不得将粪便排入饮用水体，仅对水源区域有效。

　　广东省渔政总队广州支队支队长邹荣亚指出，“政府环保部门要改变重‘陆’轻‘海’观念，必须像治理陆源污染一样花大力气治理好船舶对珠江的污染。”他认为，造新船时必须装配防污设备，否则不予批准，同时对现有旧船加以改造，按标准配齐防污设备。另外，政府也要出台地方法规，规范船舶排污行为。当务之急，可以每只渔船配放环保马桶，在岸边加大公厕密度，方便马桶排放，这两点较易实现。

　　“经常讲珠江是我们的母亲河，如果都意识到排放污水就像向母亲身上拉屎拉尿，环保工作就好搞了。”邹荣亚说。

　　对策建议治理小组专项治船

　　记者从广州海事局了解到，由于新的船舶建造规范尚未出台，国内航行船舶对生活污水处理少之又少。对船舶生活污水，广州海事局将要求重点水域航行的船舶应在一定时间内，装设生活污水处理设备。在一级水源区域、东河道等城景观河段为广州市重点整治河段，包括公务用船，都不得在此航段内排放任何船舶污染物及生活污水。所有参与珠江游的24艘船舶须在近期内对其生活污水进行处理或接收，整改未完成前，不得投入营运。

　　省渔政总队广州支队支队长邹荣亚指出，应该出台治理船舶污染管理办法，由环保部门牵头，航道、渔政等相关部门组织一个综合治理小组。小型船舶必须上岸排污，沿珠江要规划设立好厕所与排污站，大中型船艇必须强制安装污水处理设备。10年内如果外来船没有安装污水处理装备，禁止进入广州水域范围。

　　小资料：国际船舶如何防污

　　西方许多国家都要求船只须有污水舱，船上所有污水排入舱内，靠岸时再送往污水处理厂，船上垃圾分类回收处理。没有净化设备的船舶，靠近码头后一律封锁卫生间，所有人员须下船解决“问题”。远洋船舶也要设有垃圾处理设备，将垃圾焚烧、碾碎，污水和污油分离，粪便干燥化后粉碎，根据海水自净能力，按比例渐渐排入大海。如未按规定排污，船长会被判刑。相比之下，广州对船舶排污的控制仍处于比较原始的阶段。