昨晚2号线首批大树搬家

　　从最初的工程设计需要迁移1065棵行道树，到最终确定迁移190棵。昨晚，地铁2号线的20棵行道树正式搬家出城了。南京市园林局副总工程师陈雷介绍，190棵树，每晚移走20棵，预计10天才能全部移完。

　　部分大树可以带土移植

　　昨日下午，记者赶到汉中路上的地铁2号线沿线施工的工地，在江苏省口腔医院门口，5棵巨大的梧桐树已经被挖出了大半的根茎，鼓楼区万荣园林公司的工作人员正在用草绳为大树裹干，防止更多的水分蒸发，为晚上的移树做着准备。同先前园林部门所说的裸根移植法不同，记者在现场看到需要移走的5棵大树都是带着直径约一米的土球。“原先担心这些行道树树坑内的土质较差无法带土移植，不过现在看来土质还比较好，能带土球移植的话，成活率肯定是更高的。”南京市园林局副总工程师陈雷表示，从昨晚开始，园林部门将力争每晚移20棵大树出城，陆续移完需要10天时间，预计要到4月20日结束。

　　爆芽后再移成活率低？

　　经过近几日雨水天气，南京城的梧桐已经萌发了嫩绿的新叶。但一位不肯透露姓名的园林老工人却告诉记者，梧桐树发芽以后再移植的话，就很难保证成活率了。“一般不会死，但比起冬天移植的话，的确会有一些影响。”陈雷告诉记者，发芽后再移植不会对移走的梧桐树造成多大的影响，但之所以一直拖到昨日才开始移树，主要是因为相关部门还在进一步地调整规划，希望能再次减少损失。

　　“今天我们又再次修订了上海路站的规划。”陈雷告诉记者，原规划中的上海路站设在上海路与莫愁路的交叉口，南面的行道树都是有几十年树龄的法国梧桐树，现在的方案往西南面移了一点，并把站点由原来的偏一边调整到两个马路牙子中间，这样就能减少10棵行道树的移植。

　　据悉，昨日移走的梧桐将会种植在南京郊区的苗圃内，梧桐树的新家是否舒适，移进新家的梧桐树能否健康成活，快报记者将继续关注。

　　快报记者陈岚毛丽萍