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大树被广告等杂物包裹，造成行道绿树需每年大幅度补植的原因是这些绿树都面临着人为破坏
本报记者 马国顺 通讯员 林怡辛 为您摄影报道 4月3日，记者在兰州市城关区城市绿化管理所了解到，城关区每年仅补植行道绿树一项就要花去绿化经费50余万元，而每年绿化财政缺口大约有60万元。造成行道绿树需每年大幅度补植的原因是这些绿树都面临着人为
破坏。
在兰州市，同样的树苗，同样的管护方法，却因路段的不同有着截然不同的成活率。酒泉路是兰州市确定的“金城第一街”，在路边记者看到，绿化部门已经将土整好等待栽树，可是树窝里堆满了建筑材料。酒泉路管理站的刘站长告诉记者，去年酒泉路改造完成后，他们把所有树窝里的农田土换好，可是前不久检测时却发现土质碱含量超标，不得已又换了一遍。在行道树成林的北滨河路记者却看到了另一番景象，马路边花园的小树苗已露出新绿。
记者在采访时发现，仅武都路东段，树上就挂满了拖把、广告牌等东西，提起这些，城关区城市绿化管理所的陈所长给记者算了一笔账，一棵树从换土、育苗、运输、栽植到管护大概需要400余元，今年他们要补植1000余棵树，仅这一项就要花去50余万元。
为了提高树木的成活率，分解管护费用、减轻政府植绿护绿的难题。城关区绿化所在原有的管理基础上，进行了绿地认养的大胆尝试。现在，在城关区的五里铺桥头就有两块这样的认养绿地。据了解，这两块绿地以前是垃圾场和污水坑，长年影响附近居民的生产、生活。后来，绿化所和附近的新遇力汽车陪驾培训公司接触后，同意他们认养这两块绿地，并先后投入了近1万元重新规整，彻底改变了往年的景象。
据记者了解，西安就有将名木古树以认养的方式交给周边企业管理，既为政府节约了开支，又减轻了绿化部门的负担，也为城市保住了“绿色”。
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