以经十路交通设计和管理为样板济南打造智能化交通网络

　　时报4月10日讯(记者 孙镇镇)今天，记者从市交警支队获悉，我市将以经十路交通设计和管理为样板，今后在新建、扩建和改造道路时，全面引进现代化的交通设计理念和智能化的交通管理措施，打造覆盖城乡的智能化道路交通网络。

　　智能化交通网络初步形成

　　经十路作为连接我市东西部的交通主干道、展现我市城市现代化建设风貌的景观大道，承担着交通、旅游、商业等功能，在我市路网中发挥着巨大的交通集散作用。我市职能部门广泛采用当今交通组织规划设计的新思维、国内外智能化交通控制的新技术，对经十路实施了“人性化”交通设计和“智能化”交通控制，在方便市民出行、提升城市形象的同时，其交通集散路的功能得到了充分发挥。

　　记者从交警部门获悉，目前我市已具备了良好的智能化交通管理基础，在城区的116个路口设置了监控点，其中安装自动抓拍摄像头的路口有100余个，可广泛采用自动抓拍系统、多功能巡逻查车、警务通等多种方式锁定违法行为，并可通过信息查询台(16888168)、网站(www.jnjj.gov.cn)、新闻媒体、手机短信、邮寄信件、触摸屏的方式告知驾驶员交通违法信息。年底前，市交警支队将为所有交警大队、中队配置电子触摸屏系统，为社会提供及时、便捷的交通违法信息查询服务。

　　另外，我市2005年还在全国率先使用了LED交通诱导电子大屏幕系统，即将违法抓拍、辅助处置、信息发布等多个独立的系统综合在一个查询平台上，为交通执法提供第一手的决策依据。

　　“绿波”带让出行更安全

　　现在走在经十路上的驾驶员都会发现，这条路上设置的电子显示屏常发布一些道路信息，周边道路的流量情况在上面可以一目了然，这是我市运用城市智能交通系统管理平台的一个缩影。

　　据了解，“绿波”是一种交通组织方式，就是通过智能化控制手段，让主干道车流尽量一路绿灯，以提高车流疏散能力。信号灯绿波带系统是把一条道路上所有的信号灯连成一条线，按正常车速通行时，基本上每个路口都是绿灯。

　　交警支队科研所副所长刘军说，经十路上所采用的是白天分段的“绿波”控制，这样能提高车辆的通行能力。到夜间，经十路实行东西方向控制，也就是主干道的“全绿”控制，次干道和经十路相交的路口实行检测放行的控制，南北方向有车辆夜间要通过的话，它到了路口时红灯，检测线圈就会发布信息南北方向有车辆在绿灯的周期，以南北方向进行放行。行人是通过控制人行过街按钮在下一个周期给行人以通过的时间。

　　据了解，今后我市所有新建和改建道路的交通设施都将按照这一模式进行构架，以提高智能交通的覆盖面积，更好的方便市民出行。