本报讯（王志彦）马来西亚巴生港和中海集团昨天同时宣布，中海将投资巴生港的扩建工程。
巴生港是马来西亚最大的港口，也是世界排名前二十的集装箱港口，它地处马六甲海峡黄金交汇点，占据了世界上最繁忙的商业船运路线。据介绍，巴生港主要分为北港和西港两部分，海岸线总长2600米，每年可处理600万标准箱。目前该港北港码头的建设基本饱和
，所以未来的扩建主要集中在西港。根据规划，到2010年，西港的集装箱泊位将从如今的7个增加到16个。5年内，巴生港的集装箱吞吐量将达到900万标准箱。中海表示，先争取入股西港现有部分码头，进而考虑参股西港的扩建，甚至不排除控股新建码头的可能。此前，中海已将自己在东南亚的中转枢纽站转移到巴生港。
本报讯（王志彦）马来西亚巴生港和中海集团昨天同时宣布，中海将投资巴生港的扩建工程。
巴生港是马来西亚最大的港口，也是世界排名前二十的集装箱港口，它地处马六甲海峡黄金交汇点，占据了世界上最繁忙的商业船运路线。据介绍，巴生港主要分为北港和西港两部分，海岸线总长2600米，每年可处理600万标准箱。目前该港北港码头的建设基本饱和，所以未来的扩建主要集中在西港。根据规划，到2010年，西港的集装箱泊位将从如今的7个增加到16个。5年内，巴生港的集装箱吞吐量将达到900万标准箱。中海表示，先争取入股西港现有部分码头，进而考虑参股西港的扩建，甚至不排除控股新建码头的可能。此前，中海已将自己在东南亚的中转枢纽站转移到巴生港。' name=brief>
