旅客平静面对机票燃油附加费上涨

　　旅客平静面对机票燃油附加费上涨

　　业内人士认为，靠提高燃油附加费缓解成本压力不是长久之计

　　本报记者胡文通讯员李贞吴红飞报道昨日是机票燃油附加费上涨的第一天。大部分旅客、游客对上涨表示可以接受和理解。

　　旅客普遍能够接受

　　根据国家发改委的通知，国内航线燃油附加费提价50％，800公里以下航线由每位旅客20元调整为30元，800公里以上航线由每位旅客40元调整为60元。记者昨天下午从南航深圳公司了解到，当天深圳出港旅客接近33000人，航班的平均客座率80％以上，各航线的机票价格基本稳定。有关负责人介绍，与上一次燃油附加费旺季加收时“一票难求”的局面不同，此次加收时处于航空旅游的淡季。虽然处于淡季，但并未出现之前许多人推测的机票价格下滑的现象。

　　儿童婴儿票受关注

　　在南航售票处，记者发现前往北京、上海等商务航线的旅客，对加收普遍不敏感。对加收最为敏感的是全家出行旅游或探亲的旅客，这类旅客大多对儿童票或婴儿票的燃油附加费问题最为关心。根据民航总局相关规定，婴儿票票价为经济舱全票价的10％，儿童票为经济舱全票价的50％。根据规定这两种客票都需要征收燃油附加费。加收燃油附加费后，以深圳至桂林航线为例：经济舱全票价为660元，婴儿票为70元，需要支付30元燃油附加费。记者了解到许多旅客对婴儿、儿童票燃油附加费的不理解，主要在于误解了两种客票的基础价格为先行折扣价，而实际上这两种客票是以经济舱的全票价为基础的。同时，根据规定婴儿和儿童乘机是无需购买50元的机场建设费的。在了解客票的有关知识后，大部分旅客都能够平静接受。

　　航空公司普遍表示，此次复征主要是为了缓解国际油价大幅上涨带来的成本压力。但业内人士均认为，无论提高机票价格还是燃油附加费，都不是长久之计。

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　　本报记者胡文通讯员湛广徐冉报道油价的持续上涨使南航集团更加重视节油措施。今年前3月，南航同比节油8000余吨，折合人民币4300多万元。据介绍，南航目前主要采用高科技手段节油，同时发挥飞行员的节油积极性。南航近年来花费上亿元建立的SOC（运行控制系统）在节油行动中也发挥了重要作用。