百余万纸月票仍未换卡

　　有关部门提醒，避开“五一”期间置换高峰

　　截至4月10日，市政交通一卡通卡共发行36万余张，预计仍有130余万名市民、93%的月票持有者未办理月票置换。有关部门负责人提醒市民，抓紧时间置换IC卡，防止在“五一”黄金周期间出现置换高峰。

　　市交通委提醒：“试运行”刷卡机市民不要碰 为避黄金周高峰地铁月票卡应提前“充次”

　　权威发布★ 市交通委

　　晨报讯（记者 刘春蕾 实习记者 刘星） 昨天，记者从市交通委获悉，截至4月10日，市政交通一卡通卡共发行36万余张，其中公交IC卡月票只占8万余张。从以往平均每月140万张纸质公交月票的发售量来看，预计仍有130余万名市民，93%的月票持有者未办理月票置换。有关部门负责人提醒市民，抓紧时间置换IC卡，防止在“五一”黄金周期间出现置换高峰。

　　地铁月票IC卡置换高峰结束

　　截至4月10日，市政交通一卡通卡共发行360981张（其中IC卡月票共285889张），包括地铁专用月票卡127798张，公交、地铁联合月票卡75205张，公交成人IC卡月票61464张，公交学生IC卡月票21422张，还有普通卡75092张。地铁部门负责人表示，现在地铁月票IC卡的发售量与每月使用地铁月票的人数基本持平，可以说，地铁月票的置换高峰已经结束，估计还有少量持有地铁月票底板但长期未使用过的市民会来办理置换。

　　据悉，按照以往的统计数字，每个月平均有140万市民都持有公交月票，但现在发行的公交IC卡月票总共只有82886张。因此，有关部门负责人提醒说，为防止余下的130余万市民都在下月 “扎堆儿”换卡，请大家趁现在赶快换购公交IC卡月票。

　　测试线路上市民不要刷卡

　　据悉，发卡10天内，有1644名“手快”的市民在一些贴有“测试”标志的刷卡机上刷卡，导致刷卡无效，造成个人经济上的损失。记者通过询问得知，现在可以正常刷卡的线路包括一些7字头、8字头的巴士线路和地铁13号线。在一些公交线路上（主要是6字头和9字头线路），刷卡机处于试运行阶段，刷卡是无效的。

　　此外，在地铁1、2号线、八通线上的刷卡机也都处于测试阶段，不能刷卡。有关部门的负责人反复提醒市民，不能刷卡的公交车和地铁线路都会在刷卡机上标注“正在测试，请勿刷卡”字样，请市民注意千万不要在这些线路上刷卡，以免对设备测试造成影响和对本人IC卡月票内的“乘次”和储值金额造成损失。5月10日，这些线路会统一开通刷卡业务。

　　地铁5月月票应在本月“充次”

　　记者了解到，本市地铁纸质月票置换IC卡月票共完成203003张，其中，置换地铁专用月票127798张，公交、地铁联合月票75205张。此外还发售普通IC卡8583张。

　　据估计，“五一”黄金周是地铁全年运输的最高峰，但现在持有地铁和公交地铁联合月票卡的20余万乘客中，只有34045人同时对5月份IC卡月票充次，占16.8%。地铁公司提示乘客，为避免乘客再次排队，最好在4月份IC卡月票置换时一并对5月份的月票进行“充次”。

　　低保人员办卡需留发票和水单

　　据了解，关于低保人员的补贴管理办法，目前民政局正在起草制定，具体办法要等政策出台后按规定办理。低保人员办理IC卡时要注意保留发票和水单，在申请补贴时需出示IC卡、发票和水单，补贴每季度办理一次。而对于特殊人群乘车的政策均未变化，残疾人和现役士兵仍可持现有证件优惠或免费乘车。

　　地铁应急发票一样有效

　　晨报讯（实习记者 刘星）大量市民给本报打来电话反映，在换购4月的地铁月票时，拿到的不是新启用的北京地铁月票销售专用发票，而是那种餐饮部门经常用的北京市定额专用发票。对此，记者专访了战明辉后得知，这是因为地铁月票原定3月1日起发售，票价为60元，而后为方便优惠市民，决定改为4月与公交月票一起发售，且4月月票不涨价。因此，原定的专用发票因无法使用，临时从地税局调来了一批北京市定额专用发票缓解紧张情况，市民在为5月的地铁月票充次时就可以索要北京地铁月票销售专用发票了。他同时向市民表示，这两种发票都是合理的，可以正常报销使用。

　　记者还发现，在地铁月票的发卡凭证上写着“卡有效期”到2008年4月?菖日。刘恩全解释说，有效期是指市民在购卡之后，若两年之内从未充值使用过，那么必须在发卡凭证标注的有效期前激活一次才能使用，并不是指IC卡两年之后还要再换一次。据悉，现在发售的IC卡采用4k的高端片，可保证10万次读写都没问题。

　　现场目击

　　■公交1、4路试行中门上前后门下

　　据悉，从5月开始刷卡以后，所有三门公交车都要开始按线排队，中门上车，前后门下车。昨天，行驶在长安街上的1路、4路率先实行了这一制度，进行了一番“示范演习”。

　　7点01分，一辆中门贴有黄底红字单一票制“上”，前后门分别贴有绿底白字“下”标志的1路车驶进站。司机在中门对准白线候车队伍的地方停稳打开车门，乘客在站台监督员的引导下，顺序排队，中门上车，前后门下车，总共用时3分钟。在车厢的滚动屏里，也不停地滚动着“今天开始，1路、4路实行中门上车、前后门下车”的说明，在沿线各站都安装了引导乘客排队的护栏和白色候车线。据悉，在长安街1路、4路的100多辆车都贴上了中门上车、前后门下车的标志。司售人员都接受了10天的培训，中门不对准白色线不准开门。

　　■13个地铁站装上疏导栏

　　前天，在西直门地铁站口外，记者发现了一条弯弯曲曲，总长将近20米的护栏。所有想进入地铁站的乘客，都要按照护栏规划的线路顺序前进。记者昨天询问地铁有关部门负责人得知，这是为5月10日地铁月票卡刷卡而提前准备的“疏导栏”。

　　据悉，地铁1、2号线和八通线共50个站已经安装了258台用于刷卡的POS机，还有178部手持的POS机预备在出现紧急状况时使用。为防止在刷卡时乘客扎堆造成混乱的情况出现，西直门、苹果园、北京站、古城等13个地铁站分别在地上站外或是地下站口预先安装了疏导栏，引导乘客排队，顺序入站，顺序刷卡。该负责人同时提醒说，西直门站的情况还较为特殊，由于要建立地下广场，乘客从13号线到2号线不出站即可换乘，将有助于疏解地上站口的客流量，因此，西直门站的疏导栏到时会拆除。

　　实习记者 刘星 通讯员 张桂芳