明年7月 成渝大巴抛弃成渝高速？

　　四川新闻网-成都商报讯

　　“明年7月开始，成都到重庆的高速直达大巴将不再通过成渝高速，而是经过成南高速到达遂宁，然后经过遂渝高速直达重庆。”昨日，成都市道路运输行业协会成渝高速直达客运专业委员会、重庆市道路运输协会成渝高速直达客运分会联合对外发布了这一消息。同时，两个协会所属的27家客运公司还承诺，成渝高速大巴从今年“五一”黄金周开始，只要

不遇到堵车、封闭等特殊情况，将确保成渝两地通行时间不超过4个半小时。

　　协会：明年7月大巴转战遂渝高速

　　“近3年来，成渝高速大巴的客运量已经减少了10％～15％……因此我们将集体转战遂渝高速。”昨日，成都市道路运输行业协会成渝高速直达客运专业委员会（下简称成都专委会）、重庆市道路运输协会成渝高速直达客运分会（下简称重庆分会）召集成渝两地的媒体记者，介绍有关情况。

　　成都专委会副主任杨万瑾给记者算了一笔账，以一辆沃尔沃车为例，在2000年鼎盛时期，一年可以盈利40多万元，而现在一年就只有10万元左右，这个利润对于一台价值100多万的车来说简直就是“微利”。对衰落趋势，他们分析了三个原因，一是由于私家车数量的增长；二是成渝之间的航班对客流也有部分分流作用；最让他们担心的是即将开通的遂渝高速铁路。“高速铁路的设计运营时间为两个半小时，这个速度对乘客来说绝对是个吸引。”

　　据了解，成渝高速全线340公里，经过11年的运行，路面破损比较大，车行速度不高，一般客车行驶成渝高速全线需要4～4.5小时。而修建于2003年的新成渝高速公路重庆段早已完成，目前四川段也已开工。这条高速公路与成（都）南（充）以及重庆境内的高速连接在一起，到2007年该高速公路建成后，由于遂渝高速公路全长148公里，成南高速成都至遂宁段147公里，成都到重庆的距离将缩短到295公里，届时约3个小时就能贯通成渝，行程节约1个小时左右。

　　杨万瑾介绍，所有经营成渝高速直达的客运企业都是成都专委会和重庆分会的会员，一共有27家企业，164台车。现在正在进行调整，在转战遂渝高速公路之前将调整为102台，“102台车的数量是相关管理部门根据客流量情况核准的”。她告诉记者，转战的车辆只是成渝直达的，并不包括到内江、宜宾等线路的车辆。

　　据介绍，为了提升成渝大巴的整体竞争实力，今年将投巨资更换车辆，更换以后车辆主要为凯斯鲍尔、沃尔沃、尼奥普兰等高档车，这些车辆都将配备航空式座椅、卫生间、电视、冰箱、空调等。

　　两个协会所属的27家客运公司还承诺，成渝高速大巴从今年“五一”黄金周开始，只要不遇到堵车、封闭等特殊情况，将确保成渝两地通行时间不超过4个半小时。如果成渝高速大巴车辆今后3次超过规定的4个半小时运行时间，协会将对这些车辆进行停班整顿。

　　昨日记者就协会的说法咨询成渝高速公路股份公司。该公司董事会相关负责人表示，如果客运公司要改变线路，他们尊重对方的选择，“毕竟企业有一定的选择权，这样也能减轻我们成渝高速公路的压力，延长公路使用寿命。”

　　省运管局：协会说法不负责任

　　针对该协会的说法，昨日记者就此采访了省运管局相关负责人。据介绍，截至目前，省运管局还没有开通新客运线路的计划，而且像开通此类跨省线路，一般会进行公开的招投标，根据安全和线路的承担能力，选择有资质的运营单位进行审批，“作为一个协会，对外擅自发布增开线路是不负责任的。”他认为相关机构在制定收费标准时，已经尽量给运营企业留下了利润空间。

　　本报记者赵素冰周前进