排名最后谁受触动市民期待满意公交

　　在本市36个窗口行业中，公交行业的社会公众满意度位居末位。日前，市文明办的这一调查公布后，相关企业反应不一，有的加大管理力度，有的却根本没有触动。某公司老总甚至半开玩笑地说：“最后一名也没什么不好，因为明年哪怕排到倒数第二也是‘进步’了嘛。”昨天本报对“赖站”问题报道后，读者纷纷来电。不少人说：“排行榜表达了市民心声，公交行业应该好好整改。”

　　到了单位心情极差

　　多名读者提出，排行榜公布三天了，但他们并没有感觉到身边的公交车有什么大的改观。

　　市民张小姐说，市区的公交车最让人难以忍受的就是高峰时段的拥挤，上班途中在车上挤得前心贴后背，一身大汗，到了单位心情极差。而个别司售人员的态度更令乘客很不满意。

　　记者今天上午在一些公交站点发现，停站不规范等现象依然存在。本报昨天报道的徐家汇六百门口附近公交的“赖站”情况也没有明显改观。

　　到青浦开了两小时

　　市民潘小姐和李先生认为，公交行业的问题很大程度上存在于城乡结合部的部分专线车，极需整顿。本报昨天专门就公交车赖站问题进行报道，潘小姐看后深有感触：“前天我从长宁乘中巴车到青浦去，车子一路扬招必停，在重要站点流连，整整开了2个多小时。”

　　最烦的是，坐在车上的乘客还不得不“聆听”售票员的高声叫喊和车辆在个别路段比自行车还慢的“龟行”。在个别站点，有些公交车为能及时插入站点，随意变道，引起后面车辆紧急刹车。类似的反映，都集中在开往郊区的私营线路上。

　　一些社会办专线车、中巴车，经营方式灵活，为了抢生意，往往不择手段，而车辆承包经营的方式更是加剧了这种竞争。加之监管部门人手有限，监管力度无法及时跟上，导致部分车辆的违规现象屡禁不止。

　　“大型公交行业在面临困境的情况下，要尽全力规范职工行为，还要遭受不正当竞争的冲击。说句老实话，部分公交员工对此也是颇有想法的。”一位业内人士说。

　　奔赴一线抓整改

　　昨天，针对排名问题，记者电话采访了上海强生公共汽车公司和上海巴士实业股份有限公司。结果两公司均表示，不管排名如何，他们都将一如既往，规范职工经营行为。

　　上海强生公司的有关人员表示，排名对公司的触动很大，尽管近两年来公司一直在不间断地整改行风，采取了很多措施，但为使市民享受到更好的服务，现在办公室内的工作人员已全部奔赴第一线，抓整改去了。

　　■新闻背景公众满意度公交居末

　　上海市文明办本月9日公布了36个窗口行业2005年公众满意度“排行榜”，电力、海关、市政道路等行业位居前3位，而居末三位的是：公共交通、居住物业管理、旅行社与宾馆。对于公共交通，市民抱怨最多的是：交通车辆行驶中为拉客长时间赖站。

　　上午，一公交车乱停站。

　　晚报记者 任国强现场图片 作者:□晚报记者 程贤淑报道