42路车：末班车结束太早，发车时间要优化

　　“乘客司机互换体验”系列报道之二

　　昨天早上7时38分，市民廖先生从文屏起点站登上了闽DY3520的42路车，开始了他的换位体验之旅。廖先生家住电化厂宿舍，从事的是家政服务业，几乎每天他都要乘坐42路车去江头、穆厝一带跑业务。在这条平时坐得熟得不能再熟的线路上，小廖此次体验发现两大问题。

　　枋湖村站上演“挤车大战”

　　8点09分刚过，这辆42路车便开到了距离终点站不远的枋湖村站，车上已经剩下不多的乘客。但在窗外另一个方向的站点上却是非常热闹，好似电影院刚刚散场一般。站台前的道路上挤满了候车的人，30人，40人，50人……数都数不过来。

　　看到有一辆42路车迎面开来，等车的人群一阵骚动，迅速冲上前将这辆车的前门包围。但此时车上已是人满为患，根本打不开车门。我们的车再往前开了不到30米，第二辆42路车又开过来，这一辆虽然站了不少人，车门前还是有站着的位置。再往前快要转到穆厝，短短的5分钟之内，小廖又见到了第三辆迎面开来的42路车，只见上面的座位还有剩余，无疑这辆车到了枋湖站才能解乘车的燃眉之急。

　　“这就是高峰期42路车最好的写照，每天这里都在上演着‘挤车大战’！”小廖说，他每次从穆厝起点站上车，上车时就挤不上去了，更不要说中途上客，因此这条线路的发车时间的确需要优化。

　　末班车太早结束

　　不方便晚归的市民

　　一路的体验，廖先生想起了这条线上另一件烦心事：晚上末班车21时55分就从穆厝发车，班次结束太早根本不便上晚班的市民回家。

　　“末班车司机个个都是‘归心似箭’，车开得快，一般22时15分左右就到了江头一带。”小廖说，他经常听到不少江头、莲花一带的市民挤上车后说：差一点就误了这最后一班车，回文屏要不就得坐小巴到文灶路口，再坐私自拉客的摩托车，要不就得打车回家，很不方便。

　　小廖分析，市民的担忧并非没有道理。比如，42路车是21时55分发车，来雅百货则已过了打烊时间，这一间隔时间对于百货店里的营业员坐车就会显得紧张一些。此外，莲花路口站附近还有劳动力大厦，这里每天晚上都在进行培训，下课的务工学员赶车也非常匆忙。

　　小廖建议，至少应该有个夏冬两季的时刻安排，夏天应该适当推后一点。

　　记者 卢士阳 实习生 陈碧菲

　　(来源：厦门晚报)