宁马两地IC卡为何难以互通 钱的困扰比技术大

　　【龙虎网报道】“说了已经将近一年了，可到现在影子都看不到，南京公用事业IC卡公司甚至连个解释都没有。”昨天下午，记者接到市民黄先生的投诉，质疑南京和马鞍山两市之间公交IC卡互通的消息为何迟迟不兑现？

　　两地IC卡能不能通

　　家住下关的黄先生去年8月份在马鞍山市花山区投资了一个商铺，每周都要往返于宁马两市之间。“当时有消息称国庆节后两市公用IC卡可以实现互通，我还挺高兴的，就准备用南京的IC卡在马鞍山坐公交了，可一直等到现在都没有兑现。”黄先生称，现在马鞍山开始全部推行公交IC卡，自己也不知道办还是不办：“要我在这边申请了当地的卡，宁马两市的卡过几天又能互通使用了，不是浪费吗？可不申请当地的卡，我结束揣着硬币坐公交的生活还要等到什么时候？”

　　钱的困扰比技术大

　　“技术上一直不存在问题，而是钱的困扰。”带着黄先生的疑问，记者请教了南京公用事业IC卡公司一位知情人士。这位不愿意透露姓名的知情人表示，去年没实现互通是硬件上的问题。去年5月份，宁马两市有意向实现IC卡互通消息公布时，马鞍山方面还不完全具备条件。

　　马鞍山市天天行一卡通有限公司的工作人员也证实了这个说法。不过他介绍说，今年3月1日开始马鞍山全市范围内的无人售票公交运营线路已开始试行公交IC卡，5月1日全市则会废除纸质月票，完全使用公交IC卡，当地市民可申请40元120次的电子月票，也可以申请每次一元的电子钱包卡，“条件是具备了，不过现在发行的是只能在马鞍山市内用的公交卡（逻辑加密卡），而与南京对接的那种卡（CPU芯片卡）还没有发行，这最终还将取决于与南京方面的协调和沟通。”

　　而据记者了解，这个协调实际是指异地刷卡金额的分配等问题，南京现在有无人售票线路200多条，车辆4000多辆，日均客流250万人次，而马鞍山不到40条，车辆400辆，客流数十万，一旦互通，肯定存在刷卡金额的分配问题。可当记者就此问题求证南京公用事业IC卡有限公司总经理朱某时，他极不耐烦地回答道：“没时间考虑，没时间考虑！”然后挂断了电话。

　　互通促进商贸发展

　　对于宁马两市互通公交IC卡的问题，江苏省社科院李宁博士表示，两地公交IC卡越早互通越好。李宁称，公交互通公交IC卡，不仅有助于两市居民方便快捷的出行，还给2010年宁芜轻轨开通两市开行城际轨道交通提供了条件。

　　目前，宁马两市行车时间大概在50分钟左右，城际轨道的开通单程只要15分钟，随着区域往返时间的缩短，两个跨省的城市就有了“同城效应”，商贸流通也会加快。